202 Dr. J. A. Palmen: 



habe ich eben von dieser „traditionellen Herädität, d. h. von einer 

 Uebertragung oder Vererbung von Gewohnheiten" gesprochen. Ich 

 bin aber der Ansicht, dass die Annahme angeerbter Gewohnheiten 

 allein für sich nur in der Luft schwebt, wenn nicht auch der 

 körperlichen Herädität Rechnung getragen wird. Bei der Er- 

 ziehung jedes Individuums kommen beide zusammen zum Vorschein. 

 Angeerbt dürfte wohl kein Individuum die Gevv^ohnheit regelmässig 

 zu ziehen besitzen, noch weniger seine Strassen vorher genau zu 

 kennen. Aber folgen die Jungen nicht ohnehin ihren Eltern, 

 sondern ziehen allein, so haben sie doch bei der Erziehung die 

 nöthigen Vorbedingungen zum Zuge gelernt: sie haben gelernt, 

 wie diejenigen Aufenthaltsiocale beschaffen sind, wo sie Nahrung 

 auffinden, und was dazu geeignet ist. Auf diese Kenntnisse sind 

 sie dann angewiesen, wenn sie sich auf eigene Faust in die Welt 

 begeben und ihre Reise anfangen. Die geographische Lage der 

 anziehenden Oertlichkeiten zeigt ihnen dann von selbst die Strasse, 

 sei es nun dass sie der Küste, engbegrenzten Thälern oder breiten 

 Feldern folgen. Wenn sie hierbei nun auch nicht immer den 

 besten Weg einschlagen, so wählen sie doch meistens einen nicht 

 ungünstigen. In dieser Weise ist mir die angeerbte Gewohnheit 

 als Ursache der Züge fasslich, während sie allein als Hauptmomeut 

 ziemlich als leeres Wort dasteht. 



Die mehr oder weniger berichtigenden Bemerkungen E. v. Ho- 

 meyer's scheinen mir alle von dem einzigen neugegebenen (S. 388) 

 Gesichtspunkt aufgewogen zu werden, demjenigen über die zweierlei 

 Stationen, die Sammelstationen und die Raststationen. 

 Beide haben für den Zug eine verschiedene Bedeutung, obgleich 

 ich auf diesen Punkt in meiner Arbeit nicht aufmerksam gemacht 

 habe. Die Sammelstationen bilden die Ausgangspunkte des Weges 

 der resp. Individuen, und haben daher für den Gang des Zuges 

 die geringere Bedeutung. Grösseres Gewicht liegt auf den Rast- 

 stationen, deren Beschaffenheit und geographische Lage eben die- 

 jenigen der Strasse selbst bilden; und von ihnen ist ebenfalls die 

 zeitliche Continuität des Zuges abhängig. Habe ich diese Stationen 

 nicht speciell hervorgehoben, so ist ihre Existenz doch als natür- 

 lich vorausgesetzt, und es ist sogar (S. 171, 172) angedeutet, dass 

 Raststationen verschiedener Art vorhanden sind. Normale Rast- 

 stationen sind günstige Plätze mit Ueberfiuss an Nahrung, an 

 welchen die Individuen regelmässig ausruhen und sich erquicken 

 können. Sind solche längs eines Abschnittes der Strasse reichlich 



