Zur Discussion über die Zugstrassen. 203 



vorliaiiden, so zieht die Art hier uur langsam vorwärts; sie wird 

 daher leichter beobachtet und erbeutet. Wo aber solche Ab- 

 futterungsstationen auf längern Strecken fehlen, wird der Zug 

 ohne Unterbrechung fortgesetzt, so lange die Individuen es aus- 

 halten. Kommt endlich eine Localität, die für die Vogelart aller- 

 dings als Station ungeeignet ist, aber dennoch zur Noth als Aus- 

 ruheplatz benutzt werden kann, so wird sie nicht übergangen. 

 So sind vereiüzelte arme Oasen in der Wüste relativ vielbesuchte 

 K a s t s t a t i n e n *) aus Zwang. Inselchen (wie Helgoland) können 

 eine Unmasse Arten, die man hier nicht erwartet hätte, alljährlich 

 aufweisen. An solchen „Zwangsstationeu", die für andere Arten 

 natürlich ganz normale Stationen sind, sind ebenfalls die erstge- 

 nannten Arten leichter, wenn auch nur ganz kurze Zeit, zu beob- 

 bachten resp. zu erbeuten; aber ihr Auftreten hängt nicht von 

 denselben Gründen ab, wie das der normal rastenden Arten. — 

 Es versteht sich, dass man die Strasse einer Vogelart nur nach 

 ihren normalen Raststationen beurtheilen darf, denn sie allein 

 sind für diese Art maassgebend; die Zwangsstationen werden von 

 vielerlei Arten besucht und möchten also allein nur die Auffassung 

 der einzelnen Zugwege trüben. Ueber das Verhältniss beider dieser 

 Raststationen möchte ich ungefähr dasselbe sagen, wie (Zugstr. 

 S. 284—287) über die sogenannten „Heerstrassen" und die wirk- 

 lichen Zugstrassen. 



Dieser Auseinandersetzung möchte ich einige Worte anschliessen, 

 welche E. v. Homeyer's Bemerkung. gegen meine Untersuchungs- 

 methode (Journ. 1878, S. 122) betreffen. Den Nachweis meiner 

 speciell ermittelten Zuglinien (der auf der Karte roth gedruckten) 

 habe ich darin gegeben, dass die Fundorte der resp. Arten in 

 Reihen liegen, zwischen welchen die Vögel gar nicht oder nur zu- 

 fällig beobachtet worden sind. Die bekannten Thatsachen lassen 

 sich durch Annahme einiger diese Fundorte verbindenden Zug- 

 strassen in Zusammenhang bringen. E. v. Homeyer macht nun 

 darauf aufmerksam, dass, „wenn Strandvögel selten in einem Lande 

 gesehen werden, das nicht die Folge des Fehlens der Zugststrasse 

 sei, sondern des Fehlens der Raststationen; und ein einzelner er- 

 mattet gefundener Vogel braucht um deswillen noch nicht verirrt 



*) Hier könnte man auch der ganz zufälligen Ausruheplätze gedenken, 

 welche Schiffe im Meere bisweilen den ziehenden ermüdeten Schaareu 

 darbieten. 



