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dadurch die Berührung des Wassers mit der glühenden Metallfläche 

 herbeigeführt werden. 



Untersucht man diese beiden Fälle in der vorliegenden Frage 

 genauer, so spricht für den ersten Fall des zu niedern Wasserstandes 

 der Umstand, dass der obere Hahn des Wasserstandglases, welcher 

 die Communication der Glasröhre mit dem Dampfraume des Kessels 

 herstellt, im geschlossenen Zustande aufgefunden wurde; was der 

 Vermuthung Raum geben kann, dass, wenn dieser Hahn nicht etwa erst 

 durch die Wirkung der Kessel-Explosion oder durch jenes Individuum, 

 welches denselben im freien Felde aufgefunden, geschlossen worden 

 war, das Glasrohr einen unrichtigen, nämlich einen zu hohen Wasser- 

 stand im Kessel anzeigen musste, indem dasselbe, wenn auch noch so 

 wenig Wasser vorhanden gewesen, bei diesem Umstände immer gefüllt 

 sein konnte. Hat nun der Locomotivführer später, nachdem das Wasser 

 schon so tief gesunken und der obere Theil des Kessels bereits glü- 

 hend geworden war, dessen ersteren Umstand durch die betreff'enden 

 Probier- oder Wasserstandshähne entdeckt und darauf die Wasser- 

 pumpen um so kräftiger spielen lassen, wie dies auch in der That nach 

 der erwähnten Aussage des einen Bahnwächters wirklich der Fall ge- 

 wesen zu sein scheint, so musste wohl ohne Zweifel auch die gedachte 

 Berührung des Wassers mit der glühenden Kesselwand oder den 

 oberen Feuerröhren, die durch die Schwankungen der Maschine und 

 des Wassers im Kessel noch begünstigt wurde , sehr bald eintreten. 



Gegen diese Vermuthung eines zu tiefen Wasserstandes spricht 

 nur die Aussage des Tenderwächters, welcher kurz vor seinem Tode 

 angab, dass Wasser genug im Kessel gewesen sei, was jedoch durch 

 Nichts erwiesen ist und vielleicht ebenfalls nur aus der Anschauung 

 des unter den als möglich angenommenen Umständen ganz unver- 

 lässlichen Wasserstandglases gefolgert worden sein kann. Allerdings 

 lässt sich noch einwenden, dass erstlich nicht erwiesen ist, dass der 

 erwähnte obere Hahn wirklich vor der Explosion geschlossen, und 

 wenn dies auch der Fall war , desswegen nicht auch nothwendig 

 schon der Wasserstand zu niedrig gewesen sein musste. 



Für den zweiten Fall, nämlich der Inkrustirung des Kessels, 

 spricht der Umstand, dass diese Maschine einige Monate früher, 

 bevor sie nach Prerau in Dienst kam, auf einer anderen Strecke in 

 Verwendung stand, auf welcher das Wasser viele Salztheile enthält 

 und nicht unbedeutenden Wasser- oder Kesselstein absetzt. 



