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 naturalisation en Europe de VErigeron canadense . durent 

 nous faire penser qu'elle avait été apportée d'Amérique , et 

 probablement sans dessein , puisqu'elle n'était cultivée nulle 

 part comme fourrage, et n'existait point au Jardin Botanî- 

 que de cette ville. 



Je m'adressai, pour avoir des renseignements sur les 

 terres de transport qui avaient servi à la confection de la 

 nouvelle route, à notre savant et zélé collègue , M. Billaudel , 

 ingénieur des travaux du pont et membre de l'Académie des 

 sciences de Bordeaux, — J'obtins de sa complaisance et de 

 son empressement à seconder les recherches de la Société 

 Linnéenne les renseignements suivants , relevés sur les re- 

 gistres des travaux du pont i 



1.0 Les fossés où cette plante s'est multipliée si abon- 

 damment ont été ouverts en 1820. 



i 



2.° Avant d'établir la chaussée de la nouvelle grande 

 roule , on a creusé, sur la place qu'elle devait occuper, un 

 canal dans lequel l'eau de la Garonne a séjourné au moins 

 deux ans ; ensuite on a comblé ce canal , et on l'a remplacé 

 par la chaussée, au moyen de terres de transport. 



S.*' Au nombre de ces matériaux, il s*est trouvé du sable 

 de lest de diverses provenances. En 1820 , ce sable est 

 venu principalement de la Hollande , et , pendant cette 

 année , aucun lest provenant des Etats-Unis n'a été déposé 

 dans les chantiers du pont. 



4.** De 1820 à 1824, ces chantiers et le quai de Bor- 

 deaux ont reçu les lests de cinq navires, venus des ports de 

 Boston, New-Yorck, Charlestown et Philadelphie. 



Ces renseignements ont suffi pour démontrer, de la 

 manière la plus authentique , la cause de la naturalisation . 

 à Bordeaux, du Paspalum digitaria ; sa prodigieuse mul- 

 tiphcation s*y est opérée dans le cours de trois années au 

 plus. Nous ne l'avons encore rencontré que sur les bord^. 



