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Golfe ') entworfen haben. Diese Forscher hatten aber auch ein geringeres, leicht erreichbares 

 Gebiet vor sicii, kaum mehr als einen einzelnen Küstenpunkt Europa's, an dem sie Jahre 

 lang Erfahrungen sammeln und specielle Untersuchungen in bestimmter Richtung haben an- 

 stellen können, während unserer Betrachtung ein über 10 Breitengrade ausgedehntes, entle- 

 genes und bis in die neueste Zeit nur wenig besuchtes Meer vorliegt.' Meine eigenen Erfahrun- 

 gen über die physische Geographie dieses Seebeckens beschränken sich auf die wenigen Beob- 

 achtungen, welche ich während einer Reise im J. 1854 von Kamtschatka längs der Kette 

 der Kurilen und durch die Strasse von La Perouse nach der Amur-Mündung, so wie wäh- 

 rend mehrerer kurzer Besuche einzelner Küstenpunkte in den darauf folgenden Jahren^) ge- 

 macht habe. In allem üebrigen sind wir fast ausschliesslich auf die Berichte von Seefahrern 

 angewiesen, und so schätzenswerth diese oft in nautischer Beziehung sein mögen, so wenig 

 befriedigende Auskunft bieten sie in der Regel dort, wo es sich um eine specielle Erörterung 

 aller physisch-geographischen Verhältnisse eines Meeres handelt. In unserem Falle ist zudem 

 die Zahl dieser Seefahrer oder zum wenigsten solcher, denen auch eine physisch-geographische 

 Erforschung dieses Meeres am Herzen lag, eine sehr beschränkte. Denn nach den Entdeckungs- 

 reisen von La Perouse, Broughton, Krusenstern, welche die Bahn in das Nordjapa- 

 nische Meer brachen, folgt ein langer Zeitraum, in welchem dieses Seebecken, mit Ausnahme 

 ,obscurer Waltischfahrer, von keinem europäischen Schiffe berührt wurde, bis die Erschlies- 

 sung der japanischen Häfen allen seefahrenden Mächten und die Besitznahme des Amur- 

 Landes mit dem gesammten Küstengebiete der Mandshurei und Sachalins durch Russland, 

 in den 50 er Jahren, dasselbe definitiv der Schifffahrt, dem Handel und der Wissenschaft öffneten. 

 Seitdem sah es, während des Krieges zwischen Russland und den alliirten Westmächten, so 

 zahlreiche englische und französische Kriegsschiffe wie kaum ein anderer Theil des Stillen 

 Oceans und wird jetzt, seit Abschluss des Friedens, ununterbrochen von russischen Schiffen 

 befahren, die theils ihren beständigen Aufenthalt in demselben haben und die Verbindung zwi- 

 schen den einzelnen Häfen unterhalten, theils alljährlich von Kronstadt dahin entsendet wer- 

 den. Dass unter solchen Umständen die geographischen Nachrichten, Karten u. drgl. von La 

 Perouse, Broughton und Krusenstern, nachdem sie lange maassgebend gewesen, rasch 

 veralten und durch neue, zuverlässigere ersetzt werden mussten, versteht sich von selbst. Ueber 

 die nächsten nautischen Bedürfnisse hinaus ist aber die physisch-geographische Kenntniss des 

 Nordjapanischen Meeres, trotz jener zahlreichen neueren Reisen und Fahrten und mancher 

 hydrographischer Arbeiten in demsi-lben, immer noch eine sehr mangelhafte. Ja, welche Frage 

 der physischen Geographie man auch berühren mag — Temperatur des Wassers, Salzge- 

 halt u. s. w. • — überall stössl man auf einen fast völligen Mangel an Beobachtungen und muss sich 

 mit einzelnen Brocken begnügen, die zudem aus mancherlei Zeitschriften, Reiseberichten und 

 drgl. zusammengebracht werden müssen. Bei solcher Mangelhaftigkeit des Materials dürfte es 

 daher gegenwärtig noch kaum an der Zeit sein, eine Gesammtdarslellung der physisch-geogra- 



1) Physical Verliältnisse und Verlheil. der Organismen im Quarner. Gölte, Wien 1863. 



2) S. oben. p. 262. 



