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den Schluss ziehen zu dürfen, dass die Strasse zwischen der Insel Sachalin und dem Fest- 

 lande nur sehr seicht sei, ja von der Ebbe sogar ganz trocken gelegt werde'). Der Heraus- 

 geber seiner Reise um die Welt, Milet-Mureau, hält es daher für wahrscheinlich, dass 

 diese Strasse ehemals schiffbar gewesen, allmählich aber durch die AUuvionen des Amur- 

 Stromes versandet sei, und dass sich die Insel, da die Versandung der Strasse rasch vor sich 

 gehe, bald ganz mit dem Continent verbinden und in eine Halbinsel verwandeln werde ^). 

 Ebenso urtheilte Krusenstern, nur mit dem Unterschiede, dass für ihn, der Sachalin ganz 

 entschieden für eine Halbinsel hielt, dieser Process ein bereits abgeschlossener war: nach ihm 

 ist es «möglich, sogar wahrscheinlich, dass Sachalin in früheren Zeiten, die vielleicht nicht 

 sehr weit Zurückliegen, eine Insel gewesen sei, wie die chinesischen Karten sie darstellen, und 

 erst allmählich durch die Versandungen des Amur mit dem festen Lande verbunden wurde». ^) 

 Allein diese Schlussfolgerungen konnten nur richtig sein in der Voraussetzung, dass es keine 

 Strömung und somit auch keinen Abfluss des Amur- Wassers nach Süden gegeben habe oder 

 noch gebe, wie es La Perouse erfahren zu haben glaubte. Findet hingegen eine solche statt, 

 wie es in der That der Fall ist, so muss auch der durch Verengung des Bettes hervorge- 

 brachten Verstärkung der Strömung, welche wiederum eine Vertiefung des Kanales zur Folge 

 baben muss, genügende Rechnung getragen werden. Wir kommen auf diese Verhältnisse wei- 

 ter unten, bei Besprechung der Strömungen im Nordjapanischen Meere nochmals zurück. 

 Hier genüge die Bemerkung, dass die Insel Sachalin, wie die Beschaffenheit ihrer Küsten 

 und die zwischen ihr und dem Festlande vorhandene Strömung beweisen, trotz ihrer grossen 

 Nähe zum Continent, weder jemals eine Halbinsel gewesen sei, noch in Zukunft, so lange 

 die Hebung nicht auch auf die Festlandsküste sich erstreckt, in eine Halbinsel sich verwan- 

 deln werde. 



Ist die Tiefe am nördlichen Ende der Meerenge der Tartarei in Folge der AUuvionen 

 des Amur-Stromes nur eine geringe, so nimmt sie hingegen mit der Entfernung vom Amur- 

 Liman rasch zu. Der gesammte übrige Theil des Nordjapanischen Meeres hat nirgends 

 Sandbänke, Untiefen, Riffe aufzuweisen — ein Umstand, der die Schifffahrt in demselben sehr 

 erleichtert und um so wichtiger ist, als dieses Meer, wie wir weiter unten sehen werden, die 

 meiste Zeit des Sommers von dichten Nebeln bedeckt wird. Noch sind in demselben keine 

 Tiefenmessungen behufs genauer Erforschung seines Bodenreliefs angestellt worden. Alles, 

 was wir in dieser Hinsicht besitzen, beschränkt sich auf eine genaue Kenntniss der Tiefen in 

 seinen zahlreichen Baien und Häfen, wie sie zu nautischen Zwecken erforderlich ist, und auf 

 einige in der Nähe der Küsten gelegentlich ausgeführte Messungen. Aus diesen ergiebt sich, 

 dass die Tiefe beiderseits, längs dem Festlande wie längs der Insel Sachalin, bereits in der 

 Nähe der Küste eine ganz ansehnliche ist, zumal an den steilen, vorspringenden Cap's und 

 milder Entfernung vom Ufer rasch wächst. So soll z. B. auf der Strecke zwischen dem Kai- 



1) La Perouse, Voj'age aut. du monde, r6d. par Milet-Mureau, Paris, an V (1797), T. III, p. 34, 72. 



2) I. c. p. S4, Anmerk. b. 



3) Kruseasteru, Reise um die Welt, Bd. II, p. 19S. 



