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Ost nach West, aus dem Ocean nach dem Japanischen Meere, und noch andere endlich las- 

 sen nach beiden Richtungen Strömungen gehen. 



Die Zahl der ersteren Angaben ist namentlich sehr gross. So lautete in diesem Sinne 

 schon die oben angeführte älteste, von einem Japaner auf Nippen entnommene Nachricht des 

 Joan Saris. Ebenso erzählten die Japaner auf Jesso den russischen Seefahrern Otscheredin 

 nnd Antipin, dass die japanischen Fahrzeuge von Atkis nach Nippon bei günstigem Winde 

 in 24 Stunden, um die Insel (Jesso) herum aber nach Matsmai kaum in 4 Tagen segelten, 

 weil die (conträre) Strömung in der Meerenge zu heftig sei ^). Nach dieser Richtung sehen 

 wir die Strömung in der Sangar-Strasse auch auf der von Siebold nach japanischen Quellen 

 veröffentlichten Karte von Jesso und den südlichen Kurilen angegeben, mit Ausnahme einer 

 kleinen Strecke westlich vom Cap Toriwisaki auf Nippon, wo in'der Nähe vom Ufer eine 

 entgegengesetzte Strömung nach WtS und SW laufen soll, die aber nach Siebold nur als 

 Rückströmung derjenigen Wassermasse sich betrachten lässt, welche, von der Strömung mit 

 grosser Geschwindigkeit, besonders in der Mitte der Strasse, nach Ost getrieben, in der Enge 

 zwischen den Cap's Siwokubi und Toriwisaki keinen Durchgang findet^). Aus eigener 

 Erfahrung fand Krusenstern, indem er am westlichen Eingange in die Strasse vorüberse- 

 gelte, eine starke Strömung, die nach Ost lief und mit der Annäherung zur Strasse so sehr an 

 Stärke zunahm, dass ihre Geschwindigkeit nicht weniger als 4 Meilen^) in der Stunde betragen 

 konnte''). Dieser Erfahrung lassen sich viele neuere, ähnlich lautende anreihen. Nach Capt. 

 Whiltingham hatte das englische Geschwader, welches am 7. Mai 1855 die Bai von Ha ko da te 

 verliess, um in das Nordjapanische Meer zu gehen, eine so heftige östliche Strömung gegen 

 sich, dass es nur durch Laviren unter dem hohen nördlichen Ufer aus der Sangar-Strasse 

 hinauskommen konnte^). Dieselbe rasche Strömung erleichterte den Schiffen im August das 

 Einlaufen aus dem Japanischen Meere in die genannte Strasse und die Bai von Hakodate^). 

 Während der Monate Juni, Juli und August desselben Jahres wurde die Sangar-Strasse von 

 John Richards auf dem brittischen Schiffe «Saracen» untersucht und eine beständige, nach 

 NO laufende Strömung constatirt, deren Breite und Stärke nach Wind und Welter wechsel- 

 ten ). Nach den Angaben, die man in Le Gras' Renseign. hydrographiques, S. 186, findet, 

 und die hauptsächlich nach Erfahrungen auf französischen Schiffen zusammengestellt zu sein 

 scheinen, dürfte die Strömung auch in den Monaten September, October und November unaus- 

 gesetzt von WSW nach ONO laufen, mit einer Geschwindigkeit von etwa 2 Knoten stündlich^). 



1) Pallas, Neue Nord. Beytr. Bd. IV, p. 139. 



2) Siebold, Aardr. en volkenk. toelicht. tot de ontdekk. van Vries, p.32. Vrgl.auch Le Gras, Rens. hydr. p. 189. 



3) Unter Meilen schlechtweg sind hier wie in allen frUberen u. folgendenAngabenSee-oderilaliänischeMeilengemeinl. 



4) Krusenstern, Reise um die Welt, Bd. 11, p. 32, 34; Bd. lU, p. 256. 



5) W. Heine, Die Expedition in die Seen von China, Japan und Ochotsk, Bd. III, Leipzig 1839, p. 73, 74. 



6) Heine, I. c. p. 14t. 



7) King, The China Pilot, p. 363. 



8) Le Gras, a. a. 0., giebt auch die nördliche und südliche Begränzung dieser Strömung an; allein für die erstere 

 welche angeblich constant sein soll, sind Linien angeführt, die sich nicht wohl ziehen lassen, ohne dass auch ansehn- 

 liche Stücke von der Küste abgeschnitten werden; so vom Cap Hakodate nach dem Cap Esarme («Jesan» bei Siebolä) 



