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Fluth und eine Ebbe giebt, wobei aber der Wechsel der Gezeiten jeden Tag um iV^ Stunden 

 später eintritt. Bei Voll- und Neumond stellt sich demnach am Gap Tatsupisaki auf Nippon, 

 am westlichen Eingange in die Strasse, die Fluth- oder östliche Strömung um ß'/a Uhr Morgens, 

 am Gap Tsiukaauf Jessoum? Uhr M. und am Gap Toriwisaki um TVg Uhr M., die Ebbe- 

 strömung etwa 12 Stunden später ein'). In Le Gras' Renseign. hydrogr. heisst es hingegen 

 ganz ausdrücklich, dass die Fluth in der Sangar-Strasse nach West, respect. SW und NW, 

 die Ebbe nach Ost, respect. NO und SO laufe ^), wobei aber die Dauer der Gezeiten an ver- 

 schiedenen Orten der Strasse sehr verschieden sein soll. Lässt man beide, auf Beobachtungen 

 beruhende Angaben gelten, so hat man eine doppelte Fluth in der Sangar-Slrasse, von Ost 

 und von West, wie es auch ganz wahrscheinlich ist, da ausser dem Ocean auch im Japani- 

 schen Meere, wie wir weiter unten sehen werden, eine ganz ansehnliche Fluth stattfindet, die, 

 von Süd nach Nord fortschreitend, ebenfalls in die an ihrem westlichen Eingange etwa 9 — 10 

 Meilen breite Sangar-Slrasse*) eintreten muss. Wie übrigens die Bewegungen der Fluth und 

 Ebbe auch sein mögen, immer wird man aus ihnen allein, selbst bei genauer Kenntniss der- 

 selben, die Strömungen in der Sangar-Strasse nicht vollständig erklären können, eben weil es 

 in dieser Strasse ausser den Fluth- und Ebbeströmungen auch constante Strömungen giebt, 

 welche durch jene zwar vielfach modificirt, aber doch nicht aufgehoben werden und welche 

 selbst wiederum auf die Fluth- und Ebbeströmungen Einfluss üben. 



Dass es unbeschadet der Fluth und Ebbe eine constante östliche Strömung, aus dem 

 Japanischen Meere, in der Sangar-Strasse giebt, dafür scheinen die oben angeführten ün- 

 tersuchungenRichards',die zahlreichen, ganz übereinstimmenden Erfahrungen auf englischen, 

 französischen, russischen und amerikanischen Schiffen, so wie die Angaben der Japaner zur 

 Genüge zu sprechen. Wenn Schiffe 14 Tage lang vergeblich gegen eine starke, allerdings 

 durch den Wind begünstigte Strömung ankämpfen, so kann dies doch nicht füglich eine blosse 

 Fluthströmung sein, auf die eine Ebbeströmung zu folgen hätte, oder umgekehrt. Auch schei- 

 nen mir schon jetzt manche Erscheinungen der Fluth und Ebbe in der Sangar-Strasse, wie 

 sie oben berührt worden, durch diese constante östliche Strömung eine theil weise Erklärung 

 zu finden. Es wird nämlich diese Strömung bei W- und SW-Winden ihre grösste Stärke 

 erreichen, und zwar nicht bloss weil diese Winde in ihrer Richtung mit der Strömung im 

 Allgemeinen zusammenfallen, sondern hauptsächlich auch weil sie eine grössere Wassermasse 

 von Süden in das Japanische Meer treiben, welche durch die Sangar-Strasse zum Theil 

 wieder abfliessen muss, um so mehr als dieselben Winde an der Oslküste Japan 's theils auf 



1) Diese Aogaben macheo es unzweifelhaft, dass bei King (Richards) unter «easlern stream» in der That ein 

 nach Ost, unter «western stream« ein nach West laufender Strom gemeint sei, was übrigens auch schon daraus ent- 

 nommen werden kann, dass nur wenige Zeilen früher Ton der beständigen nordöstlichen Strömung («NE-currenl«), 

 deren Stärke durch einen NO-Wfnd sehr vermindert werde, die Rede ist. 



2) Le Gras, 1. c. p. 186: «le flot porte ä l'O, le jusant k l'E.» 



3) Krusenstern (Reise um die Welt, Bd. II, p. 29) giebt 9 Meilen an; nach King (The China Pilot, p. 388) 

 wäre aber die Strasse an ihrer schmälsten Stelle, wohl zwischen den Cap's Toriwisaki und Siwobubi, 9'/2 M. breit. 



Broughton's und La Perouse's Angaben waren viel grösser. 



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Schreuck's Amur-Reise, Bd. 11. 



