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auch mit geringerer Geschwindigkeit als in der Korea-Strasse, allein alsdann gab es mehrere 

 Tage hindurch, freilich bei stets herrschenden NO- und ONO-Winden, eine südwestliche Strömung, 

 und erst am 30. April, im 39sten Breitengrade, ging sie wiederum nachNO. '). Er schloss da- 

 her aus diesen Erfahrungen, so wie aus dem Umstände, dass auch La Perouse und Brough- 

 ton keiner besonderen Strömung im Japanischen Meere erwähnen, dass es in demselben, die 

 Nähe der Küsten abgerechnet, auch keine solche gebe^). Broughton's Erfahrungen können 

 jedoch, wie Kruseastern selbst bemerkt, für die Mitte des Japanischen Meeres aus dem 

 Grunde nicht maassgebend sein, weil er nur längs den Küsten desselben hingesegelt ist. Hin- 

 sichtlich der beiden anderen Seefahrer müssen wir aber darauf aufmerksam machen, dass sie 

 beide das Südjapanische Meer zu einer sehr frühen Jahreszeit, im April, befahren haben, 

 also nachdem in den südlicheren Meeren der NO-Monsun und auch im Nordjapanischen 

 Meere nördliche Winde längere Zeit hindurch geherrscht haben, ja zum Theil noch herrschen. 

 Dass es zu einer anderen Jahreszeit, wenn der SW-Monsun herrschend geworden, anders im 

 Japanischen Meere aussieht, lehren uns neuere Erfahrungen. Das französische Schiff «la 

 Constantine» z. B. beobachtete im Jahre 1855, von der Korea- nach der Sangar-Strasse 

 gehend, mitten im Meere eine Strömung, die am 4. Juni in 36° 48' mit einer Geschwindig- 

 keit von 35 Meilen täglich nach ONO und in den folgenden Tagen mit einer wechselnden Ge- 

 schwindigkeit von 6 — 9 Meilen täglich bald nach NtO, bald nach OtN bis zur Sangar- 

 Strasse verlief. Auf dem Rückwege hingegen im November, als bereits häufige N- und NW- 

 Winde wehten, begegnete dasselbe Schiff im Japanischen Meere südlich von der Paral- 

 lele der Sangar-Strasse Strömungen, die bald nach StO, bald nach SO, bald nach OlS 

 gingen; doch gab es südlich vom 38sten Breitengrade auch bei ONO -Wind noch eine Strö- 

 mung, die mit einer Geschwindigkeit von 26 Meilen täglich nach NNO lief^). Im selben 

 Jahre begegnete auch das englische Schiff «Saracen», das am 15. August Hakodate ver- 

 lassen hatte, um durch das Japanische Meer südwärts zu gehen, zu wiederholten Malen 

 einer starken und anhaltenden nördlichen und nordnordöstlichen Strömung, so dass es als 

 Regel festgestellt werden konnte, sich bei ähnlichen Fahrten näher zur Küste von Nippon zu 

 halten, um der in der Mitte des Meeres herrschenden nordöstlichen Strömung zu entgehen *)•- 

 Aehnliche Erfahrungen machte im folgenden Jahre das englische Schiff «Hörnet»: im Mai 

 und Juni bei veränderlichen Winden fand es im Japanischen Meere wie in der Korea- 

 Strasse nur geringe oder gar keine Strömungen; in der zweiten Hälfte des Juli hingegen und 

 im August, als südliche und südöstliche Winde herrschten, ging die Strömung stark nach NO, 

 einmal sogar mit einer Geschwindigkeit von 2 Meilen in der Stunde, wogegen sie aber freilich 



1) Krusenstern, Reise um die Welt, Bd. II, p. 21 — 23, Bd. III, p. 256, 338; desselb. Rec. de mem. hydrogr. 

 1824, p. XXV. An dem letzteren Orte heisst es falscblicb statt nach NO «nach NW», in Folge einer in dem genannten 

 Werke nocb oftmals sieb wiederholenden Verwechselung der Himmelsrichtungen, die daher rührt, dass die Initiale 

 im Deutschen Ost, im Französischen West bedeutet. 



2) Reise um die Welt, Bd. III, p. 237—259; Rec. de mem. hydrogr. 1824, p. XXVI. 



3) King, The China Pilot, p. 377; Le Gras, Rens, hydrogr. p. 121, 122. 



4) King, 1. c. p. .346, 347, 352; Le Gras, I. c. p. 189, 190, 197. 



