Strömungen. 773 



aber, als wir über die letrlere Länge hinaus uns noch mehr den Kurilen näherten, fing 

 sie rasch an zu sinken. Um Mittag mochte unsere Entfernung von der Südspitze Ssimuschir's 

 nach Schill'srechnung nur etwa 48 Meilen betragen; auch verrieth sich die Nähe des Landes 

 durch manche Anzeichen, wie z. B. durch treibenden Fucus und besonders durch zahlreiche 

 Vögel, namentlich Schwärme des niemals weit vom Lande sich entfernenden Mormon cirrhalum 

 Fall. Die Temperatur des Wassers, die am 27sten um Mittag noch 8,4° betragen hatte, war 

 bereits auf 6,1"^ gesunken; um 3 Uhr Nachmittags war sie nicht mehr wie 5,2 (am 27slen 

 um dieselbe Zeit 8,3°), um 6 Uhr Abends nur 4,0° (am 27sten um dieselbe Zeit 7,8°). Doch 

 war vom Lande nichts zu sehen, indem der Nebel, je näher wir den Kurilen kamen, desto 

 dicker wurde. Jetzt Hess auch der schwache Wind nach, es trat Windstille ein; vergeblich 

 versuchte man gegen 9 Uhr Abends die Corvette zu wenden, sie wurde bereits von einer 

 starken Strömung nach West getrieben. Jetzt betrug die Temperatur des Wassers 2°. Es trat 

 nun eine stockfinstere Nacht ein. Der nasse Nebel lag so dick über uns, dass man die Wasser- 

 flache hart am Schiffe, in welcher bisweilen einzelne Lichtfunken aufblitzten, kaum sehen 

 konnte. Nach ungefährer Schätzung betrug die Schnelligkeit der Strömung, mit der wir trie- 

 ben, etwa 7 Meilen stündlich. Gegen Mitternacht wurde uns zur Rechlen ein lautes Branden 

 der See hörbar, und bald darauf auch zur Linken. Plötzlich erlitt das Schiff eine so starke 

 Erschütterung, als ob es auf ein Riff gestossen wäre. Das Bleiloth ergab jedoch mit 90 und 

 115 Faden keinen Grund. Unzweifelhaft rührte die Erschütterung nur von dem in den Kuri- 

 lischen Strassen so wohlbekannten Branden der See über Tiefen her. Bald darauf stellte sich 











r t; 



T e m p 



e r a t u r 



tatum. 



Breite. 



Länge 0. t. Gr. 



des Wassers. 



der Luft. 



Uli 20. 



46" 



'52' 



162° 11' 



8,3° 



10,0° 



» 21. 



4fi 



55 



162 2 



9,8 



10,1 



» 22. 



44 



56 



160 45 



10,4 



10,8 



» 23. 



45 



42 



159 5 



8,0 



8,8 



» 24. 



45 



51 



158 28 



8,1 



8,6 



» 25. 



46 



3 



157 48 



8,1 



8,1 



» 26. 



46 



13 



137 31 



8,0 



8,3 



B 27. 



45 



7 



155 55 



8,2 



9,8 



» 28. 



46 



15 



152 32 



5,4 



7,7 



» 29. 



47 



20 



151 15 



4,9 



7,0 



» 30. 



47 



12 



149 34 



8,0 



9,2 



Vergleicht man diese Zahlen mit den im Bulletin TeröfTentlichten, so finden sich einige kleine Differenzen, die 

 daher rühren, dass am letzteren Orte einige Druckfehler aus den vom Akad. Lenz (Bull, de l'Acad. Imp. des sc. 

 de St-Petersb. T. V, p. 1S3| angegebenen Gründen unbemerkt geblieben, hier aber eliminirt worden sind. Demsel- 

 ben Grunde hat man es zuzuschreiben, wenn im Bulletin a. a. 0. die Längen für diesen Tbeil meiner Reise bald westlich 

 und bald östlich Yon Greenwich angegeben worden sind, während die Ueberschrift für alle «W» lautet. Endlich ist für 

 den 29. Juli dort der berechnete, hier der um Mittag observirte Ort — die einzige Obserralion, die wir von Kam- 

 tschatka an bis dahin hatten — gesetzt worden. Bei dieser Gelegenheit erlaube ich mir hinsichtlich der im Bulletin 

 a. a. 0. publlcirten meteorologischen Beobachtungen auch noch auf einen anderen Umstand aufmerksam zu machen, 

 welcher leicht zu Missrerständoissen führen könnte. Allenthalben ist nämlich daselbst der neue Stil gebraucht worden, 

 mit alleiniger Ausnahme der Tabelle III (p. 109 — 112 des Bull.), auf welcher die Data nach altem Stile verzeichnet sind, 

 ohne dass dies irgendwo vermerkt worden wäre, daher denn diese Data mit den in den beiden ersten Tabellen ange- 

 gebenen nicht übereinstimmen. 



