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sein, die von einigen neueren Seefahrern in der Richtung aus dem Ochotskischen Meere 

 zum Japanischen beobachtet worden sind, so z. B. vom Capil. Sfurssa-Shirliewicz 

 auf der Corvette «Rynda» am 9. October 1862'), vom Capit. li. Pilkio auf dem Clipper 

 «Abrek» am 10. September 1863^) u. a. Und zwar ist dies die Ebbeströmung, da in der La 

 P^rouse's-Strasse die Fluthströmung aus dem Japanischen Meere nach dem Ochotski- 

 schen, die Ebbeslrömung in umgekehrter Richtung statt hal^). Der Umstand aber, dass diese 

 periodischen Strömungen längs den Küsten sehr stark fühlbar sind, zur Mitte der Strasse 

 hingegen unmerklich werden, spricht selbst wiederum für die Existenz der oben erwähnten 

 Constanten Strömung. Da diese die Mitte der Strasse einnimmt und nach den Küsteu hin sich 

 verliert, so müssen Fluth und Ebbe an den letzteren das Wasser lebhaft nach der einen und 

 der anderen Seile treiben, während sie in der Mitte nur eine Verstärkung oder Verlangsamung 

 der Constanten Strömung hervorrufen können. Daher muss denn auch diese letztere Strömung, 

 ganz abgesehen von der Einwirkung eines günstigen' oder conträren Windes, von sehr ver- 

 schiedener Stärke sein, je nachdem ob sie mit der Fluthströmung zusammenfällt, oder von der 

 Ebbeströmung aufgehalten wird. Nach den Angaben im «China Pilot» kann sie bisweilen eine 

 Geschwindigkeit von 2 — 3 Knoten in der Stunde erlangen; Krusenstern fand sie stark, Whit- 

 tingham nennt sie sogar reissend, während sie in anderen Fällen so unmerklich wird, dass 

 sie von manchen Seefahrern gar nicht wahrgenommen worden ist. Ja, es mögen unter Umstän- 

 den Wind und Ebbe diese Strömung zeitweise so weit zurückstauen, dass sie scheinbar sogar 

 in umgekehrter Richtung geht, worauf aber stets ein Strom mit erneuerter Geschwindigkeit 

 folgen und das gestörte Gleichgewicht wieder herstellen wird. Bei solcher Richtung der perio- 

 dischen und Constanten Strömungen in der Strasse wird ferner ein unruhiger Seegang, mit 

 stellenweisem Brechen und Branden der Wellen , hauptsächlich bei der Ebbeströmung zu 

 erwarten sein, wie es sich in der Thal aus La Perouse's Beobacbtungen an der Küste von 

 Sachalin, am Cap Crillon und in der Nähe der Klippe la Dangereuse zum Theil zu 

 bestätigen scheint*). Endlich geben die Umrisse der Strasse in Verbindung mit der erwähnten 

 Richtung der Fluth und Ebbe, wie mir scheint, auch die Erklärung für die von La Perouse 

 bemerkte grössere Stärke der periodischen Strömungen an der Küste von Sachalin als an 

 derjenigen von Jesso ab. Denn da die Fluthströmung im Nordjapanischen Meere von 

 Süd, also längs der Westküste von Jesso hinaufgeht und alsdann durch den westlichen 

 Eingang in die Strasse tritt, so flndet sie an der nordwärts zur Bai Aniwa zurücktretenden 

 Küste von Sachalin kein Hinderniss der Verbreitung, während an der gegenüberliegenden 

 Küste von Jesso das nordwärts vorspringende Cap Soja die übrige, nach Südost zurücktretende 

 Küste gegen den Andrang der Fluthströmung deckt. 



Ausser den angegebenen, von der Fluth und Ebbe abhängigen Schwankungen in der 



1) MopcK. CGopH. 1863, N^ 2, 1. o*., cip. 79. 



2) MopcK. Cöopa. 1864, N= 5, H. o*., crp. 9. 



3) King, The China Pilot, p. 412; Le Gras, Renseign. hydrogr. p. 172. 



4) La Peroase, 1. c. p. 91, 92; King, I. c. p. 409, 412; Le Gras, 1. c. p. 172. 



