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sich aber am 1. Januar von Neuem'). Zu brechen begann das Eis im Frühjahr 1854 in der 

 grossen mittleren Bai erst um die Mitte des April und lag am 29sten dieses Monats nur noch 

 über den Untiefen, während die Konstanlin's- Bucht noch mit festem Eise bedeckt war. 

 Erst am 14, Mai wurde die ganze Bai eisfrei^). Ebenso fand im folgenden Jahre die Kam- 

 tschatkische Flotille die Konstantin's - Bucht am 7. Mai noch gefroren und nur die 

 mittlere Bai eisfrei*). Im Jahre 1856 entdeckte das englische Schiff «Barracouta» den Kai- 

 serhafen und fand am 1 1 . Mai die meisten Seitenbuchten desselben noch gefroren, während 

 auf der mittleren Bai grosse Eismassen umhertrieben und längs den Ufern ein nur locker mit 

 dem Lande zusammenhängendes Eis sich ausbreitete. Die Temperatur des Wassers betrug 

 unter diesen Umständen nicht mehr als 0°, diejenige der Luft fiel aber Nachts sogar bis 

 — 5,3^ R. hinab, so dass sich eine dünne Eisdecke rings um das Schiff bildete*). So blieb es 

 auch in den folgenden Tagen, ja, als die «Barracouta» in den 20ern des Mai') wieder nach 

 der Bai zurückkehrte, gab es in ihr noch immer viel Eis, das sich in einer Seitenbucht einige 

 Meilen weit fortzog ^) und erst am 23. und 24. Mai büi günstigem Winde in's Meer hinaus- 

 trieb'). Bemerkenswerth ist dabei auch die Angabe Tronson's, dass nur etwa 3 Wochen 

 später, am 17. Juni, die Temperatur des Wassers in der Bai schon 7,1° R. betrug, während 

 es in der See am Cap Lesseps nur 3,6° gab^) — eine Differenz, die ich nicht bloss der 

 rascheren Erwärmung des Wassers in der Bai, sondern, nach den oben mitgetheilten Tempe- 

 raturbeobachtungeo, auch der längs dieser Küste von Norden herablaufenden kalten Strömung 

 zuschreiben möchte. Ganz um dieselbe Zeit endlich wie 1856 trat das Eisbrechen im Kaiser- 

 hafen auch im Jahre 1859 ein, denn als der Dr. Wulffius am 9. Mai des genannten Jahres 

 aufderCorvette«Wojewoda» (Capt. Matwejef) in die Bai kam, fand er nur ihre äussere Hälfte 

 eisfrei, die innere hingegen mit einer zusammenhängenden, 2 Fuss dicken Eisschicht bedeckt, 

 welche auch am 12. Mai, als die Corvette fortging, ja, nach den Berichten der Schiffscapitaine 

 Mazke witsch und Fedorowitsch, noch bis zum 19. Mai bestand und erst in der Nacht auf 

 den 20sten zusammenbrach, um in den folgenden Tagen hinauszutreihen ^). 



Erst viel weiter nach Süden, in den Baien Wladimir und Olga, im 44slen und 43sten 

 Breitengrade, findet man merklich günstigere Verhältnisse der Eisbildung. In der ersteren 

 z. B. begann im Winter 1858/59, der in jenen Gegenden besonders rauh gewesen sein soll, 

 die Ufereisbildung erst gegen Ende des November, etwa mit dem 22sten; einen Monat später, am 



1) Das yon Hrn. Kusnezof während seines Aufenthalts im Kaiserhafen auf meine Bitte geführte und mir 

 freundlichst mitgetheille meteorologische Journal wird im lY. Bande dieses Werkes in extenso zu finden sein. 



2) Boschnjak, I. c. p. 409—411. 



3) «Jecyna, Hs-b aan. 04>na. cjyatHBra. na *per. «Aspopa», MopcK. Cßopa. 1S60, N- 8, 1. Heo«., cip. 61. 



4) Tronson, Pers. Narr, of a Voyage in H. M. S. Barracouta, p. 267—271. 



5) Tronson, 1. c. p. 287, giebt den 28 Mai an, allein aus seinen folgenden Angaben ersiebt man leicht, dass diese 

 Zahl nur ein Druckfehler (vielleicht für den 22sten) sein kann. 



6) Vermutblich in der A lexander's-Bucbt, die auf der obenerwähnten Karte, wohl aus diesem Grunde, den 

 Namen «ice harbour» trägt. 



7) Tronson, 1. c. p. 287,291. 



8) Tronson, I. c. p. 311, 



9) MopcK. C6opH. 1859, N' 10, 4. o*., ctp. 91, 94. 



