29 



auf der nahe 11 Meilen langen Linie zwischen Wien und 

 Gloggnitz und auf der in der Verlängerung derselben liegenden 

 28 Meilen langen Strecke zwischen Wien und Gratz zu unter- 

 suchen. 



Ueber die Art und Weise , wie ich diese Versuche an- 

 stellte, brauche ich nichts mehr zu erwähnen, da ich mich 

 genau an die Versuchsmethode gehalten habe , welche ich auf 

 der Wien-Gänserndorfer Strecke angewendet und worüber ich 

 der Classe bereits Bericht erstattet habe ; auch der Messappa- 

 rat für den elektrischen Strom war derselbe , den ich bei den 

 früheren Versuchen gebraucht habe. Der Elektromotor, dessen 

 ich bedurfte, musste aber kräftiger seyn, als bei meiner frü- 

 heren Arbeit, weil es sich um viel grössere Entfernungen han- 

 delte. Ich brauchte daher dieselbe Batterie, welche für kürzere 

 Strecken zum Behufe des Telegraphirens in Anwendung steht. 



Wie ich schon erwähnt habe, beziehen sich die Versuche, 

 von denen ich hier Bericht erstatte, auf die Wien-Gloggnitzer 

 und auf die Wien-Gratzerstrecke. Die Länge des Leitungsdrahtes 

 auf der ersten Strecke ist 10.93 Meilen oder 43720 Klafter, 

 auf der zweiten 27.93 Meilen oder 111720 K. Kl. Mit Einrech- 

 nuug des Messapparates und der Indicatoren mit ihren 019 L. 

 dicken Drähten, erhält man : 



Für die Wien-Gloggnitzer Linie die Drahtlänge, in wel- 

 cher der Strom hingeht 4653G Kl., jene, in welcher er hin- 

 und wieder zurückgeht 96904 Kl. 



Für die Wien-Gratzer Linie hingegen ist die Drahtlänge, in 

 welcher der Strom hinfliesst 11786 Kl., jene, in welchem er 

 hin- und wieder zurückgeht 242876 Kl. 



Die gerade Linie zwischen Wien und Gloggnitz, mithin 

 der Weg, welchen die Axe des elektrischen Stroms in der Erde 

 durchmessen muss , beträgt 35120 Kl., jene zwischen Wien 

 und Gratz hingegen 74640 Kl. 



Die Ablenkung der Magnetnadel, als der Strom im Kupfer- 

 drahte von Wien nach Gloggnitz ging und in demselben wieder 

 zurückkehrte , war 20° , als aber der Strom im Drahte hinfloss 

 und in der Erde zurückkehrte , betrug sie 40°. Dieselben Grös- 

 sen waren bei dem Versuche auf der längeren Strecke zwischen 

 Wien und Gratz 9° und 16%°. 



