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§. 3. Die Vorzüge, welche ein derartiger Sicherheitsappa- 

 rat vor den bisher angewendeten besitzen würde , scheinen mir 

 gross und beachtenswerth. — Wie strenge auch immer die den 

 Locomotivführern ertheilten Instructionen in Betreff des unab- 

 lässigen Beobachtens des Manometers , des Wasserstandzeigers 

 und der Sicherheitsventile lauten mögen, so ist doch nicht in Abrede 

 zu stellen , dass gerade eine lange , von Unglücksfällen freie 

 Praxis eine gewisse Sorglosigkeit erzeugt, die bei Einzelnen, 

 da sie sich ganz ausser aller Controlle gestellt wissen, sich 

 öfters selbst bis zur Tollkühnheit steigern mag. Dazu kömmt 

 noch , dass ihre Aufmerksamkeit durch die stete Beobachtung 

 der vor ihnen liegenden Bahnstrecke und deren nächsten und 

 entfernteren Umgebung vielfach in Anspruch genommen wird, 

 ja dass selbst die Gelegenheit zu wechselseitigen mündlichen 

 Mittheilungen in nicht seltenen Fällen dazu beitragen kann, dass 

 nur allzuoft die anbefohlene Beaufsichtigung über die genann- 

 ten Sicherheitsapparate zeitweilig, wenn auch nur wenige Mi- 

 nuten hindurch unterbleibt. Ein so kurzer Zeitraum ist aber 

 bei dem hier fast immer schnell hereinbrechenden Unheil mehr 

 als hinreichend , unter gewissen Umständen die schaudererre- 

 gendsten Catastrophen herbeizuführen. Hiegegen gibt es kein 

 Mahnzeichen für den Unaufmerksamen und Zerstreuten , und 

 keine Controlle gegen den Fahrlässigen und Tollkühnen. Ganz 

 anders ist es dagegen bei Anwendung der Syrene. Dem gefahr- 

 verkündenden Tone lässt sich das Ohr nicht verschliessen, und 

 der immer höher ansteigende Mahnruf wird vom ganzen auf der 

 Locomotive und dem Tender befindlichen Personale, so wie von 

 allen andern Mitfahrenden fast gleich gut vernommen. Die Syrene 

 ist überdiess eine im Ganzen genommen ziemlich einfache Vorrich- 

 tung, die nicht viel Raum einnimmt, und in ihrer einfachsten Form 

 leicht und ohne grosse Kosten hergestellt werden kann. Sie ist 

 ferner völlig gefahrlos und verlässlich, da eine Verstopfung der 

 Oeffnungen bei scharf ausströmendem Dampfe kaum denkbar ist. 

 Gibt man ihr endlich eine solche Einrichtung, dass sie erst von 

 einem gewissen Spannungsgrad des Dampfes an zu sprechen 

 beginnt , Avas sich durch Anbringung eines Ventils leicht be- 

 werkstelligen lässt, so ist auch der Verbrauch des erforderli- 

 chen Dampfes so viel wie gar nicht in Betracht zu ziehen, zu- 



