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clieii nämlich mit trauriger Beredsamkeit der Ansicht das Wort, 

 dass diese Angelegenheit wohl lange noch nicht zu einem definiti- 

 ven Abschluss gebracht worden sei ! — Es ist vielmehr ziemlich all- 

 gemein eine stehende Ansicht geworden, dass unter gewissen bisher 

 noch nicht hinreichend aufgeklärten Umständen alle bisherigen 

 Sicherheitsapparate entweder geradezu ihre Dienste versagen oder 

 doch falsche und sich widersprechende Indicationen geben müssten, 

 nachdem bei mehreren dieser furchtbaren Katastrophen die erho- 

 benen Thatbestände es beinahe ausser Zweifel setzten, dass die 

 Locomotivfiihrer noch unmittelbar vor denselben ihrer Schuldig- 

 keit nachkamen. So wurde u. v. a. bei der schrecklichen Kessel- 

 explosion der Locomotive Jason, die sich am 27. Juli 1848 auf 

 der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn zwischen Hullein und Napagedl 

 ereignete, der Locomotivführer etwa eine halbe Minute vor der 

 Katastrophe von einem Bahnwächter eifrig mit der Maschine be- 

 schäftigt erblickt: ein zweiter Bahnwächter sagte aus, dass er noch 

 kurz vorher die Pumpen spielen gesehen habe, und der sterbende 

 Tenderwächter versicherte kurz vor seinem Tode, dass noch Was- 

 ser genug im Kessel gewesen sei ! u. s. w. lauter Anzeichen einer 

 pflichtgemässen Thätigkeit des Personals noch unmittelbar vordem 

 hereinbrechenden Unheil ! 



Sollte man nun bei so bewandten Umständen, die Vermehrung 

 der bisherigen Sicherheitsapparate durch noch einen neuen für über- 

 flüssig halten, welcher, so wie ich ihn mir denke, an Grösse kaum 

 einer Wallnuss gleich kömmt, also ungemein wenig Raum bean- 

 sprucht, höchstens einige Gulden kostet, der leicht herzustellen, 

 leicht zu reparlren und der Abnützung nur wenig unterworfen ist? 

 — ein Apparat der ungemein empfindlich, schnell und präcise indi- 

 cirt, und möglicher, ja wahrscheinlicher Weise sogar noch verläss- 

 licher, d. h. zufälligen Störungen weniger unterworfen sein dürfte, 

 als alle bisherigen? — sollte man, sage ich, einem Apparate eine 

 Stelle unter den übrigen Sicherheitsvorrichtungen versagen, der 

 noch überdiess ohne die mindeste Gefahr gehandhabt werden kann, 

 den übrigen Dienst nicht im Geringsten stört oder beeinträchtiget, 

 selbst bei langen Fahrten nur wenig Dampf consumirt, welcher 

 weder eine besondere Befähigung des Dienstpersonales noch irgend 

 eine, Zeit und Aufmerksamkeit in Anspruch nehmende, besondere 

 Bedingung erheischt; und der endlich zur Beruhigung und zum 



