660 



die Kosten sich ansehnlich vermindern müssten, und die Arbeits- 

 dauer auf 9 Jahre sich feststellte. 



Im Jahre 1842, am 15., 16. und 17. Juni fand die erste um- 

 fassende Untersuchung der Trebichgrotte statt, weiche das Guber- 

 nium und derMagistrat vonTriest veranlassten. In der Höhle selbst 

 wurde damals ein Floss gezimmert und Hr. Sigon befuhr den 

 Wasserspiegel, Hr. Sforzi stellte genaue Messungen an, und fand 

 folgende Zahlen : 



Vom Mundloche bis auf den Sandberg in der Höhle 854' 1" 



Vom Sandberge bis zum Wasserspiegel 165' 3" 



1019' 10" 

 Höhe des Mundloches über dem Meeresspiegel. . . 1079 10'' 

 Höhe des unterirdischen Wasserspiegels über dem 



Meere 60' ' 



Die Seehöhe des Mundloches wurde durch ein Nivellement von 

 demselben gegen das Thal von St. Giovanni bei Triest und längs der 

 Wasserleitung daselbst bestimmt, Hr. Sforzi entwarf nicht nur 

 alle nöthigen Pläne der Höhle, sondern auch ein entsprechen- 

 des Aquarell von dem unterirdischen Schauplatze, im Momente der 

 Befahrung des Flusses ; Hr. v. M o r 1 o t hat seiner Abhandlung „Ueber 

 die geologischen Verhältnisse vonistrien" eine Copie derselben bei- 

 gegeben. Das Leituügsproject selbst wurde aber von dem Mailänder 

 Ingenieur Hrn. Calvi, der es zur Begutachtung erhielt, verworfen, 

 der übr/gens selbst einen Plan des Stollens nach anderen Dimen- 

 sionen anfertigte. Es schien zwar nicht mehr zu bezweifeln, dass 

 man in der Trebichhöhle wirklich die Recca gefunden habe , da die 

 bedeutende Geschwindigkeit daselbst dem ermittelten Gefälle des 

 ^lusses in seinem kürzeren oberen Laufe eben so entspricht, wie 

 in seinem längeren unteren Laufe von Trebich bis zum Tiraavo, die 

 geringere Geschwindigkeit daselbst dem niederen Gefälle. Die 

 Trebichgrotte war bereits zu einer gewissen Berühmtheit gelangt, 

 eine Reihe ausgezeichneter Personen hatte die beschwerliche Fahrt 

 hinab unternommen , aber vor der praktischen Ausbeute der Ent- 

 deckung schreckte man zurück; die Trebichgrotte blieb eben nur 

 eine der grössten Merkwürdigkeiten des Karst, 



Erst im Jahre 1848 wurde die Reccaleitung neuerdings von 

 dem Triester Gemeinderath aufgegriffen, und hierauf die Trebich- 

 ^Totte auch in bequem befahrbaren Zustand hergestellt, indem 



