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Da ich mii* nun schmeichle, gezeigt zu haben, wie sehr vor- 

 theilhaft die Plastik des türkischen Bodens für Eisenhahn- und 

 Chausseebau ist, so muss ich noch auf die jetzt wichtigste Eisen- 

 bahn, namentlich die von Belgrad nach Conslantinopel, zurück- 

 kommen. 



Erstens muss ich bemerken, dass in der ganzen Türkei, 

 ausser Thracien, Nieder-Bulgarien und Albanien Holz , sowohl 

 Nadel- als Buchen-, Eichen- und andere Holzgattungen im Ueber- 

 flusse sind. Dann gibt es auch im Tertiären hie und da Braunkohle. 

 Serbien und Moesien recommandiren sich vorzüglich durch ihre 

 Ungeheuern Eichenwaldungen, wo man die Unterlage der Schienen 

 wohlfeil und nahe bei der Hand haben könnte. An einen Mangel 

 von Brennmaterial wäre nicht zu denken, und gerade in Thra- 

 cien, wo in der Ebene Bäume selbst fehlen, finden wir die zwei 

 waldreichsten Gebirge den Hohen-Balkan und den Rhodop oder 

 Despoto-Dagh. Vortreffliche Bausteine und Ziegelmaterial fehlen 

 auch nicht. 



Wasser ist auch überall vorhanden, und da die Centralbahn 

 durch die Mitte der durch Bulgaren bcvölkertsten Gegenden von 

 der Türkei tracirt würde, so würden Unternehmer Arbeiter in 

 Menge und unter sehr wohlfeilen Bedingnissen finden. Drei oder 

 vier Kreuzer per Tag mit der Nahrung ist der gewöhnliche Tag- 

 lohn, und Nahrungsmittel sind sehr einfach und wohlfeil. 



Diese Bahn würde mehrere wichtige commerzielle Städte 

 berühren, wie Nisch, Sophia, Philippopel, Usunschova (wo der 

 grösste jährliche Markt Rumeliens gehalten wird), und Adriano- 

 pel. Auf dieser Strasse würden sich die Ausfuhren von der 

 Saloniker Baumwolle, von der thracischen Seide und des Reiss, 

 von der Schafwolle, Ziegenhaar, Knoppern, Schweine, Blutigel 

 u. s. w. grossentheils concentriren. Auch in der Nähe jener Bahn 

 befinden sich die bedeutendsten Eisenwerke der Türkei, bei Sa- 

 mokov und Egri-Palanka. Mehrere Thermalbäder bei Bania, Ko- 

 stendil u. s. w. würden Reisende anlocken. Dann selbst die 

 herrlichen Gegenden des Rhodop würden Türken und Christen 

 zum Reisen bewegen , wenn einmal solches leicht und wohl- 

 feil wäre. 



Die Approvisionirung von Constantinopel, sowohl für Holz- 

 Kohlen-Betrag, als für Nahrungsmittel würde die Bahn auch 



