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Bordeaux à la Teste et de Bordeaux à Belin , de Créon îi 



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qui nu oiFerfc qu'une voie diiïîcile, dégradée et pourtant 

 d'un entietien dispendieux, tant qu'on n'a pas fait venir à 

 grands frais du grès pour la paver. Telle est encore la route 

 de Bazas \x Captieux qu'il a fallu provisoirement , et par 

 défaut de fonds , paver en Lois de pin* 



Dans toutes ces directions , les cailloux de la couche cUlu^ 

 Kfienne manquent ; l'art est obligé de suppléer à ces lacunes 



à 



en prenant en considération la nature et la distance des 

 matériaux qui doivent éti'e apportés de loin. 



Si l'on a égard a la nature ( ou à la qualité ) des cailloux 

 dans la construction et l'entretien des routes , on déduira 

 de l'cbsertatioa des règles pratiques qui n<à sauraient être 

 négligées sans de grands inconvéniens. 



La nature de ces matériaux est de quatre sortes dans le 

 département de la Gironde. On y peut distinguer : 



I -® Les cailloux roulés du lit de la Garomie et de la Dor- 



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dogne dont la substance minéralogique est mêlée de quartz 

 de feldspatli et de mica ( les quartz , les granits 5 les schis- 

 tes ). Ces fragmens contiennent dans leur composition clii- 

 mique , la silice , Tidumine , la chaux , le fer et autres oxi- 



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des métalliques. En général , ces cailloux font de bonnes 

 chaussées. Us ont de la résistance et de la dm'ée ; leurs dé- 

 bris paraissent propres à composer le ciment qui, avec le 

 secours des eaux pluviales , enveloppe et unit les morceaux 

 restés intacts. 



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2.^ Les cailloux de la couche diluvienne moyenne de la 

 Dordogne- Ces matériaux quand ils ont, depuis la grosseur 

 d'une noix jusqu'à celle d'un œuf, sont aussi propres a la 



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constiuctîon des chaussées que les précédons. Remarquez 



que nous pailons de ceux qui ont une origine craïeuse. 



