I .<> Le terrain dalluvîon moderne, forme d'argile, de 

 sables, de cailloux roulés , renfermant des débris de l'indus-* 

 trie humaine et des coquilles terrestres et fluviatrles îdenti- 



j, 



ques avec celles qui vivent. 



2.<> Le terrain de transport post-diluvien , couronn'ant le 

 sommet des coteaux les plus élevés et consistant en dépôts 

 de sable , de graviers et autres débris des montagnes voi- 

 sines , avec des ossemens paléothériens. 



La disposition de ces terrains démontre , selon l'auteur , 

 le lit ancien des grandes eaux. 



3.** Le diluvium que M, Boubée appelle Toulousain et 

 qu'il rapporte a la formation d'eau douce* Ce terrain rem- ' 

 plit tout le bassin de Toulouse. Il a une épaisseur de plus 

 de 36o mètres. Il ne présente que des couches de sables , 

 d'argiles et de marnes calcaires, diversement modiflées et 

 parmi lesquelles on rencontre quelques rares débris de car- 

 nassiers, de pachydermes et de poissons d'eau, douce. ■. 



5." DÉPARTEMENT DES PYRENEES ORIENTALES 



Vous devez à M. Farines , de Perpignan , votre estimable 

 associé , une intéressante notice sur les lignites des terrains 

 de transport du département des Pyrénées orientales ( i ). 



La couche de lignite d'Estavar , en Cerdagne , est très- 

 puissante, observe-t-il. Elle est inclinée du N. O- au S. E. 

 Ters la pente des terrains qui plongent sur la rivière de la 

 Segra. Recouverte d'un terrain lacustre , liuioneux et sa- 

 bleux, imprégné de coquilles fluviatiles dpnt les analogues 

 sont vivans , M. Farines y a reconnu les Lymnœa stagna^ 

 lis y paliistris , auricularia ; Paludina impura ; ï^ahata 

 piscinalis f etc., ce qui démontre son origine moderne- 



( I ) Actes , tom. 6. p. 68, 



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