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sammelten besonders dazu ausgesandte Leute in allen Ländern Nach- 

 bildungen der ausgezeichneisten Werke der Kunst aus deren verschie- 

 densten Epochen. Ueberall wurde bereitwilligst Erlaubniss ertheilt, 

 Abgüsse zu nehmen oder auf andere Weise dem Bedürfniss zu ge- 

 nügen. Nur in Rom, Padua und Wien stiess man auf unbesiegbaren 

 Widersland. In England lieferte das British- Museum ein reichliches 

 Material, zumal für die ältesten Baustyle, und nur mit einer einzigen 

 Ausnahme fand man überall auch sonst bereitwillige Unterstützung. 



Der neue Zweck machte aber in dem Neubau mehrere Verän- 

 derungen nöthig, zumal da, um eine längere Dauer zu erreichen, 

 dem Ganzen grössere Festigkeit gegeben werden musste, als es selbst 

 zu seiner ersten Bestimmung gehabt hatte. Während das alte Ge- 

 bäude bei seiner bedeutenden Länge nur einen einzigen Transept 

 zeigte, erhielt der Sydenham-Palast, ausserdem dass sein ßogendach 

 um 44 Fuss erhöht wurde, drei Querschiffe, von denen namentlich 

 das mittlere eine grossarlig erhabene Halle bildet. Durch Hervor- 

 treten dieser Transepte aus der Haupllinie, durch die an beiden En- 

 den hervorspringenden Flügel, durch die Ecklhürme (behufs der Spei- 

 sung der grossen Wasserwerke) und durch andere Unterbrechungen 

 hat das Ganze eine schönere Gliederung erhallen. Auch im Innern 

 ist durch Veränderung und Verdoppelung der Säulen und des Bogen- 

 werks die frühere Einlönigkeit vermieden. Ueber dem Flure des Schif- 

 fes und seiner Seitengallerien beträgt nun die Länge des Hauptge- 

 bäudes 1608 F.,*) während allerdings die des Hyde- Park -Palastes 

 1848 F. betrug. Nun schliessen sich aber noch die beiden Flügel 

 mit je 574 F. an , sowie die Eisenbahnstationscolonnade mit 720 F., 

 so dass die Gesammtlänge 3476 F. beträgt. Die grösste Weite ist 

 jetzt 384 F., früher 456 F., der Gesaramtflächeninhalt 603072 DF., 

 früher 798912 DF. Jetzt aber ist die Höhe des Schiffes vom Fuss- 

 boden 110 F., früher nur 64 F., die des Miltellransepls 174 F., 

 früher nur 102 F. Auch die Gallerien sind jetzt bedeutend vergrös- 

 sert. Die Construclion des Eisengerippes ist bewundernswerlh, indem 

 sie durch sich selbst Fesligkeit und namenllich ErhalUing der Säulen 

 und aller einzelnen Theile in ihrer ursprünglichen Lage bedingt. 

 Ausser dem gemauerlen Grundwerke besieht das Ganze aus Eisen 

 mit einer Füllung der Zwischenräume durch Glasplatten, deren Slärke 

 im Dache Yi^ Zoll beträgt. Bei der Erbauung des letztem befolgte 

 man Paxtons „ ridge and - furrow syslem." In England selbst hal man 

 diesen Styl des Eisen- und Glas -Baues „modern English" genannt. 

 Die hierzu gebrauchte Eisenmasse wiegt über 9600 Tons, die Glas- 

 masse 500 Tons. Letztere würde einen Raum von 25 Acres be- 

 decken. Legte man die Scheiben in eine einzige Reihe mit ihren 

 Längsseiten, so würde dieselbe eine Länge von 48 Miles, mit den 

 Querseilen aber 242 Miles haben. Hierbei ist die Eisenbahncolonnade 



•) Englisches Mass : 1 F. = 0,97 F. Preu&s. ; 1 acre = 1,58 pr. Mor- 

 gen ; ] mile = 0,21 pr. Meile; 1 Ton— 19,74 CU'. ; 1 Gallon =n 3,96 Quart. 



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