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posticum sitis; anulo ultimo angulo postico rotimdato, quasi 

 submucronato, valvularum analium marginem baud attingeute, 

 valvulis paullo couvexis, subcompressis, baud marginatis; 

 antennis Collum baud superantibus ; anulis 43 (cf et $); 

 long. corp. 80 ($) — 115 (o^) mm. 



Portorico (Krug!). 



(Auf diese Art scbeint sieb Dr. Gundlacb's Notiz zu 

 bezieben: „Sodann fand icb in Vega Baja nocb eine im 

 Verbältniss dicke Art: einfacb braun, alle Abtbeilungen nacb 

 hinten zimmtfarbig, der Saum selbst gelblicb, Fübler und 

 Beine rosenfarbig oder scbmutzig-rosa.") 



B. Die Scobina reicht vom 8., 9.. oder 10. bis zum 

 25. Ringe oder noch weiter hinab. 

 a. Die Scobina endigt auf dem 25. Ringe breit, und 

 liegt ziemlich offen, da die Deckenringe oberhalb 

 derselben ziemlich breit ausgerandet sind. 



110. Spirolbolus (Rhiiiocricus) undulatus, nob., c^, 

 tuscus, compactus, facie glabra, sulco subpartita, clypeo 

 foveolis utrinque 2 instructo; collo margines anuii secundi 

 ventrales baud attingente, lateribus latius rotundatis, sulco 

 baud profundo marginali; anulis vix segmentatis, parte 

 basali subtus subsulcata, dorso glabrata, scobinas in anulis' 

 decimo (vel jam 9o vel 8vo?), usque ad 25um latis ferente, 

 p. media glabra, poris paullo supra medium laterum sitis, 

 magnis, late marginatis, in anulo sulcorum, p. postica sub- 

 tus et lateribus longitudinaliter sulcata, impressionibus (vel 

 canaliculis) longitudinalibus planis, in anulis anticis margin e 

 postico supra scobinas anuli sequentis obtecti parum exca- 

 vato, undulato, ita ut anuli obtecti areae basales subtrian- 

 gulares 2 transversae sulcatae visibiles maneant; anulo 

 ultimo submucronato , angulo postico rotundato, valvulis 

 analibus basi convexis, marginibus paullo compressis; an- 

 tennis Collum baud superantibus ; anulis 50. — Tarsis pedum 

 maris adulti pelma saltem simulate carentibus. 



Viti Levu („Gazelle"!). 



I). Scobina den grössten Theil der Ringe charakteri- 

 sirend, die Deckenringe am Hinterraude niemals aus- 

 gerandet. 



