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gäbe. Mein Weg führte micli von Göteborg aus zu Lande über 

 Uddevalla und Frederikshald nach Christiania, sodann durch 

 Valdres und über das Filefjeld nach dem Sognefjord, den ich 

 bei Lärdalsören erreichte. Von hier ab begann am 9. Sept. 

 die Ausschau nach alten Strandlinien und wurde während 

 des ganzen übrigen Theiles der Eeise bis zum Verlassen 

 der norwegischen Küste unablässig fortgesetzt. Soviel irgend 

 Tageszeit und Beleuchtungsverhältnisse es gestatteten, 

 musterte ich beständig, theils mit dem Auge, i) theils mit 

 einem guten Fernglase, die benachbarten Küsten, und wo ich 

 etwas von den gesuchten Erscheinungen entdeckte , da war 

 ich mit Hülfe des Fernglases meist auch im Stande, nicht blos 

 den Eindruck des Auges zu prüfen, sondern mich auch zu 

 tiberzeugen, ob ich es wirklich mit einer Linie in anstehen- 

 dem Gestein (Strandlinie im engeren Sinne) oder aber mit 

 einer aus losem Material gebildeten Terrasse zu thun hatte. 

 Häufig war übrigens beides der Fall, indem dieselbe Linie 

 hier sich am Felshang im festen Gestein hinzog, während 

 sie eine Strecke weiter z. B. in einer Einbuchtung der 

 Küste sich in gleicher Flucht als Oberfläche einer Terrasse 

 fortsetzte, um vielleicht bald darauf abermals in den Fels 

 überzutreten. Zur Feststellung der Örtlichkeit diente mir 

 theils eine Reihe guter norwegischer Special- besonders 

 Küstenkarten, theils wurden die Offiziere oder die Beman- 

 nung des Schiffes, der Lootse oder mit der Örtlichkeit 

 genauer bekannte einheimische Mitreisende zu Rathe ge- 

 zogen. Alles Gesehene und Erfragte aber wurde stets so- 

 fort und so genau als möglich notirt, hier und da, soweit 

 es anging, eine kleine Skizze entworfen. Eine Untersu- 

 chung an Ort und Stelle war mir nur in der Umgegend von 

 Bergen, Aalesund und Christiansund möglich, wie dies am 

 gehörigen Orte bemerkt werden wird. An solchen Stellen 

 diente mir ein bereits als recht brauchbar erprobtes grosses 



1) Da es sich namentlich bei minder scharf eingeschnittenen resp. 

 bereits stärker verwischten Linien vor allen Dingen um den Total- 

 eindruck einer grösseren Strecke handelt, so geschieht das erste Er- 

 kennen solcher Linien fast stets mit dem blossen Auge, und erst dann 

 kann das Fernglas zu speciellerer Besichtigung seine Dienste thun. 



