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dem wir, von dem rechten Ufer nach dem linken den Fluss 

 überschreitend gelangt waren, hielten wir vor ein Paar Oeff- 

 nungen still, welche man in der Erde vor nicht langer Zeit 

 ausgehöhlt hatte. Ich trat in die eine ein, die schräg in den 

 Berg hineingearbeitet war. Nach kaum zehn oder zwölf Schrit- 

 ten zeigten sich auf den beiden Seitenwänden des Einganges 

 zwei schwarze wenig nach dem Berge zu einfallende , (geneigte) 

 Streifen, welche in einem Abstände von sechs bis acht Zol- 

 len neben einander fortliefen. Jede derselben hatte fünfzehn 

 bis achtzehn Zoll Stärke und bestand, wie man mir sagte, 

 aus Asphalt. Der Steiger der Grube Triumfo, welcher die 

 Freundlichkeit hatte mich zu begleiten, (leider habe ich sei- 

 nen Namen vergessen) theilte mir ausserdem mit, dass diese 

 mit Asphalt bezeichnete Masse jetzt vorläufig nicht gewon- 

 nen würde; man sei im Begriff eine Fabrik zu bauen, um 

 den rohen Asphalt zu reinigen und verschicken zu können. 

 Zur Zeit gab es noch keine Eisenbahn von Zaragoza nach 

 Madrid, so dass der Transport des llohmateriales von diesem 

 ohnehin nach 9 Stunden von der Linie abgelegenen Gewin- 

 nungspunkte ein sehr theurer geworden wäre. Damals ko- 

 stete der Centner ab Grube Cyria in Madrid 24 rs; das sind 

 nach preuss. Gelde 48 Sgr. oder 1 Thlr. 18 Sgr. — Pf. Der 

 nächste Stationspunkt der jetzigen Eisenbahn ist Calatazud. 

 Das Rohmaterial, aus den beiden dicht übereinander lie- 

 genden Flötzen bestand aus einer festen schwarzen pechar- 

 tigen Masse, welche mit Sand gemengt war, dessen Menge 

 in der ganzen Masse dem Volumen nach ein Drittel ausma- 

 chen konnte. Man hatte den Streckeneingang in den Berg 

 auf dem Asphaltlager hin nur auf eine sehr kurze Länge ver- 

 folgt, hatte bald bei der einschiebenden Neigung des Lagers 

 gegen den Berg hin Wasser gefunden und war dann von die- 

 ser Richtung abgesprungen und horizontal im Lager links 

 fortgegangen. Leider konnte ich diesen Theil der Erdarbeit 

 und das Verhalten der Asphaltlager nach der Seite hin nicht 

 untersuchen. Das mehr als knietiefe Wasser behinderte mich 

 am Weitervordringen. Mehrere taube Klüfte hatten geringe 

 Verwerfungen in den Flötzen hervorgerufen. Wir ritten nach 

 kurzem Aufenthalte weiter und besichtigten auch den Fabrik- 

 bau , den man eine Viertelstunde thalabwärts , auf dem linken 



