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3. Che i rombi i quali più spessamente darebbero la massima velocità 

 nel mese, sono in generale quelli del quarto quadrante, colla direzione più 

 frequente del ponente-maestro . 



4. Infine che i venti più impetuosi del maximum osservato sono il po- 

 nente-libeccio ed il ponente-maestro . Verrebbe terzo in ordine di vigoria, il 

 tramontana-maestro, ma con una notevole differenza di velocità. 



La direzione data all'asse del Molo ebbe per obbietto quello di mettersi 

 al ridosso dai venti del primo quadrante, ai quali il bacino sarebbe ri- 

 masto naturalmente aperto. 



VII. Traversie del porto sono il greco-tramontana ed il greco-levante. 



Quest' ultimo specialmente che superando le Alpi dinariche e proce- 

 dendo dalle coste della Dalmazia batte e domina il lido orientale della 

 penisola italiana, per l'ordinario nei nostri paraggi non suole spirare con 

 grande forza, forse perchè questi hanno a riscontro la barriera degli Ap- 

 penini . 



Il maximum della sua velocità oraria infatti, osservata nel periodo dal 1865 

 al 1870 fu sempre inferiore a quella di ogni altro vento, non arrivando 

 a superarare i chilometri 31, velocità codesta, che nelle tavole indicative 

 della forza del vento verrebbe dal Barret classificata come buona brezza 

 e dal Claudel come conveniente ad andare per mare. Eppure il greco- 

 levante soffia talvolta con inusitata veemenza. 



In questi casi, per avventura infrequenti , valicando le giogaie appen- 

 niniche, il vento si precipita con grande vigore nel golfo del Policastro 

 ed arriva a noi dopo il percorso di un profondo ed esteso tratto di mare 

 di 160 miglia. 



I cavalloni allora ed i flutti che solleva colla sua potente azione, spinti 

 violentemente ad imboccare nel golfo, con quella forza che spiega il mare 

 ristretto e procelloso imbattendosi nel Molo vengono in una parte a fran- 

 gere di contro alla scogliera ed a logorarvi la loro forza viva, un' altra 

 parte procedendo oltre, giunge a percuotere l'opposta riva murata del 

 Borgo e di S. Lucia, e di là, le onde rimandate per riflessione verso il 

 centro del porto, unite a quelle altre che si propagano lateralmente dalla 

 imboccatura, tendono ad agitare la massa acquea del chiuso ed a tur- 

 barne la calma in ragione della sua estensione e del suo volume. Il mare 

 bolle, e coi suoi movimenti discordanti tormenta i bastimenti più pros- 

 simi ali' imboccatura, li trae con violenza or per un verso ed or pel verso 

 contrario, e da ciò quel ferale cigolio (sì ben descritto dall' illustre De 

 Fazio) che slega le chiodagioni, apre i comenti delle carene , allarga le 

 commessure dei bai, degli scalmi, e sottopone il naviglio a duri cimenti. 



