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balzo per essere riconosciuta e controllata. Ma ciò sarebbe poco male; il 

 danno maggiore si è che spesso , anzi quotidianamente avviene, che la 

 merce depositata a terra, per difetto di locali, resti intieri giorni am- 

 mucchiata sul nudo terreno, senza riparo, sotto la cappa del cielo espo- 

 sta al sole ed alle intemperie delle stagioni, su di una angusta calata 

 che per soprammercato trovasi a contatto di una pubblica ed animatis- 

 sima via, dalla quale non è in modo alcuno divisa. 



Accadendo il caso non raro di più vapori che debbono sbarcare con- 

 temporaneamente in un giorno le loro merci, gì' ingombri sono tali che 

 impediscono assolutamente la discarica degli oggetti nuovi arrivati. 



Così alla moltiplicazione delle spese di custodia, si aggiungono i peri- 

 coli delle avarie , a queste la stallìa del bastimento ; ed il tempo ed il 

 danaro che il commercio sottopone direi quasi ad un ealcolo infinitesi- 

 male, trovano poi in Palermo il più deplorevole sciupìo. 



Dopo un soggiorno più o meno lungo all'aperto il collo è sottoposto a 

 nuovo trabalzo e ricaricato sopra carrettini a manG, per una delle princi- 

 pali e più popolate strade della città arriva in dogana , stabilimento 

 infelice, che quivi conta 485 anni di vita, ed il quale oltre di essere affian- 

 cato da pubblici e privati edifici, è assolutamente inadatto per la sua lon- 

 tananza del mare, per la sua giacitura , ristrettezza , e disposizione , a- 

 gl'int eressi commerciali non meno che a quelli dello Stato (*). 



Quivi praticate le necessarie operazioni di legge, si va incontro ad al- 

 tro ricaricamento e per le spedizioni all' interno dell' isola (nel caso 

 più favorevole) ad un trasporto su carri sino alla stazione della lontana 

 ferrovia. 



XVII. Xè meno tardo o più economico è il procedimento dell'esporta- 

 zione, anzi credo cotesto più lungo e più dispendioso. 



Xoi abbiamo una ferrovia di circonvallazione con uno sbarcatoio che 

 restando assolutamente estraneo al movimento d' importazione cui non 

 presta alcun ajuto, riesce poi per molte circostanze poco efficace per l'e- 

 sportazione al cui scopo sembra essere stato costrutto. 



Primieramente la mancanza di profondità d'acqua impedisce ai grossi 

 legni di accedere allo scalo, e la roccia sottomarina che s'incontra a poca 

 distanza accresce difficoltà all'approdo. 



La linea poi che dalla stazione centrale conduce a quella del porto, 



(*) La dogana fu istallata nel sito dove si trova sin dal 1392 da Re Martino il quale 

 a tale uopo destinava una parte dell'antico palazzo dei Chiaramonte dove tuttora han 

 sede i Ti'Lbunali. 



