DI PALERMO 39 



Il significare gl'immensi vantaggi che cotali stabilimenti apportano ai 

 traffichi ed alle industrie, esprimere 1' efficacia loro nel facilitare e pro- 

 muovere la navigazione mercantile, sarebbe per me e per voi un dire su- 

 perfluo . 



Già sin dal 1776 Adamo Smith ed anche prima il Walpole nel 1733 (*) 

 avevano vagheggiato l'impianto di qualche stabilimento commerciale che 

 avesse consentito, sotto la vigilanza della dogana, il deposito delle merci 

 con pagamento del dazio all'uscita anziché all'entrata. 



Il grande economista scozzese, prendendo a svolgere le quattro grandi 

 massime da lui dettate sulle imposte generali, e fondandosi su quella che 

 Qualunque tassa dovrebbe essere esatta nel tempo e nel modo che torni 

 probabilmente più proprio al contribuente (**) propugnatore di quelle dot- 

 trine che lo fecero proclamare il padre dell'economia politica, prese a 

 dimostrare che un tale sistema nel mentre non nuoceva, alla pubblica 

 entrata, vantaggiava e di molto, i traffichi e le industrie, dappoiché nel 

 caso di riesportazione , il commercio rimaneva libero dai rigorosi dritti 

 doganali, e nel caso di consumo, quando le merci uscirebbero dal magaz- 

 zino, il negoziante non essendo tenuto al pagamento della tassa fino a 

 che non incontrasse l'opportunità di venderle, trovavasi nella favorevole 

 condizione di poterle cedere a minor prezzo , per non avere anticipata- 

 mente sborsato il dazio all'atto dell' importazione. 



Eppure non ignorasi quante contrarietà avesse sollevato sin dappri- 

 ma 1' attuazione di questo principio , che aveva per effetto spontaneo 

 quello di liberare il negoziante dalle strette dei ricchi capitalisti , o da 

 una vendita immediata e talvolta rovinosa ; ond' è che l' istituzione del 

 pubblico magazzinaggio integrato nei Docks ebbe ad essere protratto in 

 Inghilterra sino al 1803 (***) per una fiera opposizione suscitala dai feriti 

 interessi del monopolio, e rafforzata altresì da queir odio partigiano che 

 avversa in ogni tempo ed in ogni dove i reggitori della cosa pubblica. 



Però la luce dei fatti fu abbastanza chiara, perchè nel volger di pochi 

 anni la costruzione dei Docks avesse preso uno slancio sorprendente (** **) 



(*) Il Garnier nell'attribuire il primato dei magazzini Entrepots allo Smith, non tenne 

 conto che Sir Roberto "Walpole conte d'Orford nel suo Excise scherno aveva già pre- 

 cedentemente accennato la convenienza di applicare ai vini ed al tabacchi gli stessi 

 divisamenti che in seguito il genio dello Smith estendeva e sviluppava colle sue dottrine. 



(**) Smith inquire into the nature and causes of the -wealth of nations. 



(***)È noto che il sistema del deposito franco in Inghilterra come legge dello Stato, 

 venne istituito nel 1803 sotto Giorgio III in quel periodo cosi fortunoso e forse il più 

 memorabile nella storia politica della Gran Bretagna. 



(****) g u i Tamigi si contano in oggi sette gruppi di Docks con più bacini, i quali 



