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per l'importazione stessa nelle più infelici condizioni d'esercizio nautiche 

 ed economiche ; un Dock che rimanendo discosto come dissi dalla sta- 

 zione marittima e da quella ferroviaria, non avrebbe alcuno dei requisiti 

 richiesti; un Dock in fine pel quale dopo l'impiego di somme valevoli, non 

 volendo recidere le secche , lascerebbe continuare il fatale sistema dello 

 alleggio, o volendovi erogare tre milioni per estirpare la roccia , nieghe- 

 rebbe sempre ai grossi bastimenti quelle facilitazioni che si offrirebbero 

 ai piccoli, istituendo un trattamento diverso che nuoce ad ogni elementare 

 principio di convenienza economica. 



10 non mi dissimulo le difficoltà che presenta il porto di Palermo rela- 

 tivamente all'impianto dei magazzini di deposito con acque poco fonde e 

 povero di calate, ma fermandoci a studiare la sua idrografica disposizione 

 ed esplorandone il letto subacqueo, si rivela spontanea alla mente che la 

 più razionale ripartizione dell'area riparata quella dev'essere di riserbare 

 all'ancoraggio una larga zona di mare lungo il molo, che sarebbe la più 

 lontana dalla Città, la più prossima all'imboccatura, la più profonda; ed or- 

 dinare alle operazioni di commercio quel tratto di riva che dipartendosi 

 dallo scalo Florio gira pel Pontone e corre sino a S. Lucia. 



XX. Sin ora nel porto di Palermo si è mirato ai soli bisogni della navi- 

 gazione, ed a misura che si sono avanzate le opere di difesa col covrire una 

 maggiore superficie di mare, si è veduto crescere il movimento del naviglio, 

 siccome dalle statistiche ci viene così luminosamente dimostrato. — L'ar- 

 restarsi a questo punto sarebbe lo stesso che raggiungere incompleta- 

 mente il fine proposto. 



11 porto di Palermo per non compromettere ciò che per lo innanzi ha gua- 

 dagnato, per mettersi in grado di rispondere alle esigenze della navigazione 

 e del commercio, per arrivare in fine a quel grado di progresso che l'av- 

 venire fa sperare ben lieto, ha bisogno di un completo assetto e questo 

 dovrà spiegarsi nei seguenti lavori: 



1. Nella escavazione del suo fondo. 



2. Nella costruzione delle calate e nella sistemazione degli approdi cor- 

 redati di tutti i comodi necessari, come le macchine , la Dogana, i ma- 

 gazzini, le comunicazioni ferroviarie ed a ruota. 



3. Nell'ulteriore prolungamento del molo settentrionale. 



È stato altrove dimostrato come l' intero specchio d'acqua tra il molo 

 e le rive settentrionale ed occidentale del porto, non possa completamente 

 utilizzarsi in tutta la sua ampiezza per la estensione dei bassi fondi roc- 

 ciosi che rendono vana al galleggio dei bastimenti, una metà circa del set- 

 tore riparato. 



