li COMMEMORAZIONE IH ALFREDO IJACCAKINI 



senta nobile' e consolante la figura di un buon prete , di un ministro 

 del vangelo, che, dissimile in tutto dai molti persecutori del Baccarini, 

 ebbe validamente a dedicarsi a vantaggio di lui. 



Mi tornano alla memoria le dolci parole colle quali il Baccarini un 

 giorno, riandando le fortunose vicende della sua vita, ricordava il nome 

 di don Vincenzo Cortese , che da vero sacerdote di un Dio di carità 

 e di amore , aveva preso a stimare con sincerità di affetto il giovane 

 Alfredo e ad ammirarne le virtù. 



In quel torno, era nominato Prefetto della sacra congregazione degli 

 studi l'Arcivescovo di Ravenna cardinale Falconieri, ed il Cortese, che 

 da costui era con deferenza ascoltato, si propose d'interessare il cardi- 

 nale, che doveva partire per Roma, in prò del Baccarini. 



Dopo quattro mesi di ansie e di aspettative a che fosse tolto il di- 

 vieto agli esami di laurea , arriva il desiato permesso , il Baccarini 

 corre all' Ateneo di Bologna, ed ottiene a pieni voti la laurea d'Inge- 

 gnere. 



Riuscito in tal modo a conseguire quel titolo che per parecchio tempo 

 aveva costituito la sua aspirazione maggiormente contrastata, egli fa- 

 ceva ritorno a Ravenna, dove nominato era subito Ingegnere aggiunto 

 presso il Municipio, e più tardi Ingegnere Capo. 



Entrato così dopo tanti stenti in una calma relativa, si diede tutto 

 agli studii della scienza idraulica, trovando in essa un sollievo ed una 

 occupazione all'attività della sua mente. 



Neil' anno 1857 Pio IX, visitando Ravenna, destinava la somma di 

 ottomila scudi da impiegarsi al miglioramento del porto canale Corsini, 

 ed il Conte' Pasolini Gonfaloniere, spinto dal desiderio vivissimo, con- 

 diviso da tutta la Provincia, di vedere rianimato il languente commercio 

 tra Ancona e Bologna, clava incarico al Baccarini — che incominciava 

 ad aver fama di tecnico valente — di elaborare due progetti di ferrovie 

 per congiungere con diramazione speciale la via di mare alla strada fer- 

 rata Ancona-Bologna. 



Di questi due progetti, il primo per Faenza fu approvato, l'altro per 

 Imola era in via di essere spedito a Roma, quando sopravvennero i moti 

 del 1860. 



La forza materiale vittoriosa nel 1848 non poteva annientare il di- 

 ritto degli Italiani, le leggi della storia, e della nazionalità, le ragioni 

 etniche e geografiche, e levatosi il grido della riscossa, la stella d'Italia, 

 fiammeggiando di tutto il suo splendore, guidava per concordia d'intenti 

 gli Italiani , a conseguire quella indipendenza e quell' unità, che per 

 molti secoli erano state il sogno dei grandi pensatori. 



