6 PRIME RICERCHE 



in condizioni molta diverse , pure crediamo , che senza attribuire ad 

 esso una soverchia confidenza , i suoi risultati valgano abbastanza a 

 dare un' idea della intensità della rifrazione . ed a venire , sino a un 

 certo punto , in appoggio alle conclusioni che si traggono dall' altro 

 metodo delle zenitali terrestri. In appoggio a questo modo di vedere 

 abbiamo gli esempii autorevoli di Bessel e di Bayer, i quali assieme 

 alle osservazioni terrestri facevano le marine. 



In esecuzione del programma di rigore che ci eravamo imposti , 

 circondammo l'esecuzione di questo metodo marino di tutte le precau- 

 zioni che potemmo escogitare. Si fece una livellazione precisa e geo- 

 metrica del punto di stazione rispetto allo zero del mareografo, cosicché, 

 prendendo il tempo di ogni puntata e giovandoci delle quote mareo- 

 grafiche date dal registratore automatico, potevamo avere, ad ogni ze- 

 nitale . 1* altezza esatta dell' istromeuto sul livello attuale del mare. 

 Inoltre si fece in modo che le osservazioni fossero sempre coniugate , 

 e cioè , ad una serie di zenitali fatte a. marea alta , si contrapponeva 

 un'altra serie eseguita al tempo di bassa marea. Infine il numero delle 

 determinazioni marine fu tripla di quelle terrestri, a fine di compensare 

 col numero maggiore delle osservazioni la minor regolarità del fenomeno. 



Il punto preso a stazione fu la specola geodetica della Martorana, la 

 cui posizione assoluta è : 



Latitudine = 38°, 6', 55", 1 

 Longitudine = — h , 44 m 05, s 9 da Parigi. 



L'altezza del piano del pilastro sullo zero del mareografo è di m. 36,90 

 e quindi la distanza all' estremo orizzonte è di circa 23 kilometri. La 

 stazione dista poi dalla riva del mare di circa m. 1500, ed è poco lon- 

 tana dall' altra stazione di Acclimazione non discostandosene che di 

 m. 2500 ali 'in circa. 



Le osservazioni marine ebbero luogo nei mesi di luglio, agosto, set- 

 tembre e ottobre 1891 e di agosto, settembre del 1892. 



Sei chiudere questo rapido cenno debbo esprimere le più vive azioni 

 di grazie alle Autorità di marina che ci permisero di stazionare a Capo- 

 Gallo , e all' Amministratore dell' Acclimazione che ci diede accesso 

 nella terrazza : come pure all' egregio cav. Cimino ingegnere capo di 

 Porti e Fari che pose a nostra disposizione le strisce mareografiche di 

 cui avemmo bisogno , e alla Giunta del Catasto che ci favorì uno dei 

 teodoliti Starke che furono adibiti nelle operazioni. 



