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tonnellate 37,517 e di 11,270 velieri per tonnellate 993,912, nel 1889 

 sali a 279 piroscafi per tonnellate 182,249 e a 6,442 velieri per tonnel- 

 late 642,225 ; la vela cede al vapore. Anche il materiale di pesca è 

 cresciuto, e la costruzione di navigli nel regno è aumentata. 



La viabilità è un sintomo dello sviluppo dell' interno commercio, è 

 un dar valore ai prodotti, avvicinandoli ai consumatori. 



La viabilità ci presenta tra strade nazionali , provinciali , comunali 

 84,005 chilometri di strade, con vario rapporto per le singole provincie, 

 e a rete compiuta se ne avranno 122,262 chilometri che rispondono a 

 42 per 100 eh. q. del territorio. Eppure la Francia ne ha aperte al 

 corso 527 mila chilometri, cioè quasi esattamente un chilometro lineare 

 per ogni chilometro di superficie; essa in 47 anni ha speso 5 miliardi. 



Le Ferrovie esercitate sono 12,878 chilometri che danno un prodotto 

 complessivo di L. 255 milioni. Le spese che ha fatto il Governo sono 

 forti; egli garentisce il 5 per 100 d'interessi, mentre le strade danno 

 l'utile del 2. Le spese che si credono erogate dallo Stato ammontano a 

 280 milioni, il capitale si fa ascendere a 4 miliardi. 



Il numero dei viaggiatori trasportati è salito da 25,530,309 nel 1872 

 a 42,-333,266 nel 1888, e il trasporto delle merci, comprese quelle per 

 conto dello Stato, da 6 milioni di tonnellate a 16 milioni ; il prodotto 

 complessivo lordo crebbe da 126 milioni di lire nel 1872 a 256 mi- 

 lioni nel 1890. Il prodotto chilometrico lordo che era 22,073 nel 1872, 

 discese a 19,513 nel 1890, il netto nel 1889 era di 6,676 lire per chi- 

 lometro. 



Un rixffronto nel prodotto netto per chilometro ferroviario mostra la 

 nostra inferiorità : 



Nel 1889 fu di 6,676 in Italia, di 28,760 in Inghilterra e Irlanda, di 

 17,033 in Francia, di 17,220 nel 1888 in Germania. Qual difterenza nel 

 movimento ? Il servizio postale si è molto sviluppato : nel 1871 il nu- 

 mero degli ufficii postali era 2666, nel 1890 salì a 4.437. Il movimento 

 è considei'evole ed ascendente : nel 1871 si erano avuti 99 milioni di 

 lettere impostate, nel 1890 milioni 125; i vaglia che nel 1871 furono 

 2,428,310 pel valore di 287 milioni salirono nel 1890 a 5,649,313 pel 

 valore di 608 milioni. 



La lunghezza dei fili telegrafici che nel 1871 era chilometri 59,940 

 nel 1890 montò a 134,305, nel 1871 produssero L. 5,215,967, nel 1890 

 L. 15,242,221. Anco i telefoni dal 1881 ad oggi hanno avuto un grande 

 sviluppo. 



Queste cifre assolute sono abbastanza rallegranti , e mostrano un 

 gran movimento di uomini, di merci, di corrispondenze, di valori. L'o- 



