52 Dr Kaufmann Ernő 



Spilolhyrus Alceae Esp. I. — Budapest, Szintye ; ~— II, Per- 

 káta ; — III. Lipótvár, Pálfalu ; — VI. Baja, Apatin. — Lavaterae 

 Esp. I Dánospuszta. 



Syrickthus Carthami Hb. I. Budapest, Dánospuszta, Szintye \ 



— II. Perkáta ; — III. Lipótvár, Pálfalu, Margitfalu. Dobsina ; — V. 

 Maroskecze, Szováta, Predeál ; — VT. Zenta, Apatin. — alveus Hb. 

 I. Budapest, Kecskemét, Szintye. — var. fritilliim Hb. I. Szintye. 



Nisoniades Tages L. I. Budapest, Hatvan, Kecskemét,, Fél- 

 egyháza, Dánospuszta, Szintye; — II. Perkáta, Tata, Érd, Vise- 

 grád, Kömlőd ; — III. Lipótvár, Pálfalu, Margitfalu, Putnok ; — V. 

 Maroskecze ; — VI. Apatin, Zenta. 



Hesperia lineola O. I. Szintye ; — VI. Apatin. — sylvanus Esp. 

 I. Szintye, Kecskemét, Hatvan ; — 11. Perkáta, Kömlőd ; — III. 

 Lipótvár, Pálfalu, Margitfalu, Leibicz ; — Maroskecze, Predeál, Bál- 

 ványosfürdő ; — VI. Zenta, Karánsebes. — comma L. I. Szintye ; 



— III. Pálfalu, Helpa, Margitfalu, Selmeczbánya, Dobsina ; — V. 

 Maroskecze ; — VI. Karánsebes, Apatin, Baja, Szabadka. 



Két veszélyes bogár. 



Irta Dr. Kaufmann Ernő 



A múlt hónap vége felé Fiúméban jártam. A várost 28 év 

 óta ismerem, de nem csak én, hanem legöregebb hajósok sem 

 emlékeznek rá, hogy Magyarországba az Oczeánontúlról hoztak 

 volna be gabonát, mert a fiumei kikötőből kifelé szokták a ga- 

 bonaneműeket, meg a lisztet szállítani. És ez a csoda most még- 

 is megtörtént. Négy óriási hajó áll ez idő szerint a fiumei punto 

 franco-ban (szabadkikötő) és nagy ügy gyei-bajjal rakja ki mintegy 25 

 ezer tonnányi kukoricza rakományát, melyet Argentínából, Buenos- 

 Ayresből hozott, hogy ügyes vállalkozók azon meggazdagodjanak- 



Hát ez szomorú jelenség ugyan, de még szomorúbb az, a 

 mit én a kirakásnál tapasztaltam. A fiumei kikötő ugyanis nincsen 

 arra berendezve, hogy belőle hozzánk rakodhassanak gabonát 

 a szárazföldre, hanem épen megfordítva, a kivitelre van jól fel- 

 szerelve s így nagyon természetes, hogy a punto franco keskeny 

 partja a nagy forgalom miatt óriási akadályt képez a zsákoknak a 

 vasúti kocsikba való átrakásánál. A rakodó munkások tehát, hog^ 

 a bekocsizást akadály nélkül végezhessék, bevárják a forgalo. i 

 csillapodását s a zsákokat nagy halmokban rakják közvetetlenül a 



