VOL DES INSECTES ET DES OISEAUX. 2S 



Chaque série est faite avec une même force de ressort, mais avec 

 des poids variés graduellement décroissants. 



Pour distinguer ces trois séries entre elles, on a donné aux 

 traits des aspects différents. 



La série première, formée de tous les tracés qui sont ponc- 

 tués et portent le n° 1, a été obtenue avec un ressort de 

 900 grammes de force ; les charges successivement employées 

 allaient en décroissant, à partir de 500 grammes jusqu'à iOO. 



La deuxième série, reconnaissable aux traits plus fins dont 

 elle est formée et aux numéros d'ordre de chacun de ses tracés, 

 a été obtenue avec un ressort de 1800 grammes de force; les 

 mêmes variations de poids ont été ennployées. 



En comparant cette deuxième série à la première, on voit qu'à 

 mesure que la machine s'allège, l'effet du ressort plus puissant 

 se prononce davantage. 



Une troisième série a été entreprise avec un ressort de 

 2700 grammes de traction, mais elle a été interrompue dès 

 la troisième expérience; l'un des tubes de caoutchouc a pré- 

 senté un commencement de déchirure. L'appareil ne pouvait, 

 après cela, donner des résultats comparables à ceux qu'il avait 

 fournis précédemment; de là interruption forcée de la série 

 commencée. 



Troisième expérience : Influence de rétendue des surfaces 

 des ailes sur la hauteur de soulèvement. — Les expériences pré- 

 cédentes étaient faites avec des surfaces d'ailes constantes pour 

 chaque série. L'aile employée dans les expériences représentées 

 figure 10 était de grande dimension; la surface totale était 

 1092 centimètres carrés. 



Pendant la construction de l'appareil, alors qu'il n'y avait 

 encore que la partie externe des ailes qui fût garnie de papier, 

 je fis une série d'expériences avec charges croissantes. La sur- 

 face qui agissait sur Tair n'était que de 700 centimètres carrés. 

 Après avoir obtenu la série de tracés représentés figure 12 

 par des lignes pleines, je continuai à couvrir de papier la char- 



