VOL DES INSECTES ET DES OISEAUX. 27 



le temps de production de la force élastique dans le uiuscle est 

 négligeable, et qu'on peut légitimement assimiler l'effet de ce 

 muscle à celui du ressort préalablement tendu qui sert de mo- 

 teur dans le schémar 



Enfin, on peut mesurer sur l'Oiseau la force élastique du 

 muscle grand pectoral, en déterminant le poids qui fait équilibre 

 à sa contraction. Nous avons vu'précédemment que sur la Buse 

 adulte, cette force est d'environ IS'^^GOO pour chacun des 

 pectoraux. 



Dans le schéma, on évalue la force élastique du ressort en 

 mesurant par une expérience préalable quel est le poids dont 

 on doit le charger pour lui donner le degré de tension avec 

 lequel il fonctionnera. Ainsi, on chargera de poids ce ressort 

 jusqu'à ce qu'il ait acquis la force élastique qui représente 

 celle du muscle grand pectoral de l'Oiseau. Il faut, pendant 

 cette évaluation de la force élastique du ressort, que les ailes 

 aient été préalablement placées dans l'élévation, afin d'avoir la 

 mesure de la force élastique du ressort lorsque celui-ci est tendu 

 au maximum. 



3° De la résistance de l'air et de son point d'application. — 



Puisque nous n'avons pas mesuré la durée d'abaissement de 

 l'aile dans le schéma, nous ne pouvons évaluer par le calcul la 

 résistance que l'air doit exercer au-dessus de l'aile. Mais l'expé- 

 rience nous ayant démontré que la masse du corps est soulevée 

 par l'abaissement de cette aile, nous sommes autorisé à con- 

 clure que la somme des pressions de l'air contre les deux ailes 

 est un peu supérieure au poids du corps. Si nous chargeons 

 graduellement le corps de la machine de manière à réduire 

 à son minimum le soulèvement qui se produit à chaque coup 

 d'aile, nous pouvons admettre qu'au moment où ce minimum 

 est atteint, la résistance de l'air fait exactement équihbre au 

 poids de la machine. 



Ainsi, étant donné un Oiseau ou un schéma du poids /de 

 600 grammes, il faut, pour qu'il se soulève, que la résistance 

 verticale éprouvée de bas en haut excède 300 grammes pour 

 chaque aile; si cette résistance égale seulement 300 grammes, 



