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tiennes sont bien suffisamment nets pour établir ce principe 

 très 'important : 



Que la résistance que les ailes rencontrent sur fair doit être 

 au moins égale au poids de l'Oiseau. 



Cette égalité étant admise, il serait intéressant de rechercher 

 si la force maximum des muscles d'un Oiseau répond à ce que la 

 théorie lui assigne. 



Éoalvation théorique de la force musculaire de fOiseau. — 

 Contrôle expérimental. — Nous avons essayé autrefois (1) de 

 faire cette détermination, et nous avons trouvé dans une expé- 

 rience faite sur la Buse, que l'effort total développé par chacun 

 des muscles grands pectoraux était de 12'"',60. Dans la même 

 expérience, nous avons évalué à 17 miUimètres le bras de 

 levier au bout duquel cette force est appliquée. 



D'après les dimensions ordinaires et la forme de l'aile de la 

 Buse, il semble qu'on puisse placer le point d'application de la 

 pression de l'air au bout d'un bras de levier de liO centimètres 

 de longueur. Enfin, d'après un tableau dans lequel j'avais réuni 

 le poids de différents Oiseaux tués au fusil, le poids de la Buse 

 est de 785 grammes. S'il est vrai que la pression de l'air sous 

 chaque aile soit égale â la moitié du poids du corps, cette pres- 

 sion sera d'environ o92 grammes. 



Pour que le vol s'effectue, il faut que le moment de la force 

 motrice soit au moins égal à celui de la pression de l'air; 

 nous devons même nous attendre à le trouver un peu supérieur, 

 de façon à obtenir le rapport : 



F X 'J7™'"> 392 X 400°"", 



ou 12 600 gr. X 17 > 392 gr. X ^^^, 



ou 214200 > 156800. 



L'excès du moment de la force motrice sur celui de la ré- 

 sistance de l'air devait exister, avons-nous dit; l'estimation 

 ci-dessus nous montre qu'il est à peu près dans le rapport de 

 il à 8 dans un cas parti cuber, 



(1) Ann. des sciences not. 

 ARTICLE JS° 13. 



