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la figure 19 fournit un exemplaire obtenu sur un Pigeon: mais 

 ce qui présentait plus de difficultés, c'était d'obtenir l'indication 

 des changements de plan de l'aile pendant le vol. Voici le méca- 

 nisme auquel j'ai recouru : 



On sait qu'une tige articulée à un mouvement de Cardan, 

 dont le centre de rotation est voisin de l'articulation scapulo- 

 bumérale, peut être rendue solidaire des mouvements de circum- 

 duction que l'aile exécute. L'expérience qui m'a servi à déter- 

 miner la courbe décrite par la pointe de l'aile est basée sur l'em- 

 ploi d'une tige de ce genre. Mais le mouvement de Cardan, tout 

 en obéissant aux flexions en tous sens qu'on imprime à la tige, 

 ne traduit nullement les mouvements de torsion suivant Taxe de 

 cette tige. 



Fk;. 20. 



Soit donc (tig. "20) un appareil de ce genre, on pourra 

 imprimer à la tige tt toute espèce de mouvemenls dans le sens 

 vertical ou dans l'horizontal; elle obéira à toutes les impulsions 

 reçues. Mais si, prenant à la main l'extrémité de celte tige au 

 niveau du levier /. qui s'en détache perpendiculairement, on 

 cherche à imprimer au levier un mouvement de torsion, comme 

 lorsqu'on tourne une vis, le Cardan ne permet pas au mouvement 

 de se produire et la lige résiste à l'effort qu'on exerce. Supposons 

 que derrière le Cardan et sur le prolongement de la tige tt^ il se 

 trouve une autre tige cylindrique p pivotant dans un tube, cette 

 tige tournera dans le tube sous l'influence des efforts de torsion 

 qu'on exercera en tenant à la main le levier coudé /, et si la 

 tige p porte elle-même un levier coudé / , situé dans le même 

 planque /, on verra que ces deux leviers sont solidaires l'un de 

 l'autre, et que tout changement de plan subi par le premier ^e 

 transmet au second . 



ARTICLE N° 19, 



