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comprendre comment on peut localiser les sensations conscientes 

 qui proviennent de tout notre corps dans un petit organe situé 

 dans le crâne, qui lui-même ne nous envoie aucune sensation 

 consciente. Je trouve une pareille localisation aussi inadmis- 

 sible et aussi irrationnelle que cette autre théorie qui veut 

 mettre dans ces mêmes canaux la sensibilité musculaire ! 



Il suffit d'ailleurs de s'observer un peu pendant nos mouve- 

 ments habituels pour se convaincre combien sont diverses les 

 causes qui déterminent notre appréciation de la vitesse des 

 mouvements. Ainsi, par exemple, quand on monte un cheval 

 qui a un trot très-long et qui, par conséquent, fait des pas 

 grands, mais rares, on éprouve une sensation d'un mouvement 

 très-lent; tandis qu'un cheval faisant des pas fréquents, mais 

 plus courts, nous donne la sensation de la vitesse, quoique au 

 fond le premier avance beaucoup plus rapidement. Ici nous 

 jugeons la vitesse d'après le nombre des secousses que chaque 

 pas communique à nos articulations, à nos muscles, etc. 



Pour moi, quand je monte à l'anglaise, la sensation de len- 

 teur, dans le premier cas, même chez les chevaux les plus 

 rapides, est souvent si pénible, que je dois renoncer à les mon- 

 ter. On sait qu'en montant à l'anglaise, nous faisons des con- 

 tractions musculaires volontaires; la sensibilité musculaire 

 joue, par conséquent, un rôle plus important que pendant les 

 mouvements passifs. 



Quand nous nous trouvons en chemin de fer, dans un train 

 marchant avec une vitesse de 20 à 30 kilomètres, nous éprou- 

 vons une sensation de lenteur très-désagréable. Dans une voi- 

 ture ou dans des traîneaux avançant avec la vitesse de 20 kilo- 

 mètres par heure, nous éprouvons au contraire des sensations 

 de vitesse et d'accélération. Ici nos sensations proviennent 

 d'un raisonnement, souvent inconscient, qui nous dit que, 

 dans le premier cas, nous sommes encore loin d'avoir atteint 

 le maximum de vitesse possible, tandis que dans le second les 

 chevaux font le maximum d'effort. 



Pour les mêmes raisons, je préfère, par exemple, voyager 

 sur les lacs suisses en bateau à rames ou à voile qu*en bateau 



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