tTBEE DEN Mechanismus des Gaswechsels in den Lungen. 265 



Dyspnoe befand. Der Farbenunterschied zwischen den mit Luft und dem 

 mit Stickstoff gefüllten Lungenlappen war deutlich. 



Es zeigte sich, daß bei der Katze im Gegensatz zum Hunde die 

 anatomischen "Verhältnisse für das angedeutete Versuchsverfahren besonders 

 günstig sind. Der Bronchus des linken unteren Lungenlappens liegt bei 

 eröffnetem Thorax entweder frei, oder kann durch eine geringe Verschiebung 

 des Herzens nach rechts aufgedeckt werden. Die zugehörige Vene läuft 

 sichtbar daran entlang, die zugehörige Arterie dagegen kommt von weiter 

 kopfwärts und verläuft ganz dorsal, so daß man sie beim Freimachen und 

 Abbinden des Bronchus und Einführen der Kanüle gar nicht zu sehen 

 bekommt. Die Versuche wurden daher zum allergrößten Teil an Katzen 

 gemacht. 



Um in den abgesperrten Lungenlappen Stickstoff einzulassen, hatte 

 ich aus Gründen, die weiter unten angegeben werden sollen, einen be- 

 sonderen Hahn, den ich „Zeithahn" nennen möchte (Z, vgl. Fig.) machen 

 lassen, der durch eine mechanische Vorrichtung in Verbindung mit einer 

 Bowditchschen Uhr in bestimmten Zeiträumen um je ein viertel und drei- 

 viertel Umdrehung gedreht wurde. Dadurch wurde zuerst die Stickstoff- 

 bombe (SB) mit der Lunge (Z) in Verbindung gesetzt, so daß sich der 

 Lungenlappen (iV) mit Stickstoff füllte, dann, nach der bestimmten Zeit, 

 drehte sich der Hahn und stellte eine Verbindung zwischen der Lunge und 

 einem Gasbehälter {P} her, in den sie sich entleerte. Als Gasbehälter 

 dienten 6 weite Glasröhren (P) mit engen Öffnungen, die je etwa 60""™ 

 faßten. Sie waren durch kurze Gummischläuche an eine Kapillarröhre ( VL) 

 mit 6 angeschmolzenen Ansätzen angeschlossen, so daß sie nahezu horizontal 

 lagen. Vor dem Versuch wurden sie mit verdünnter Schwefelsäure als 



