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qu'une pression atmosphérique, donnerait lieu à une augmen- 

 tation de volume qui le rendrait plus léger que l'eau et s'oppo- 

 serait à sa descente. Il n'en est pas de même du Poisson qui 

 a été soumis à l'action de la machine pneumatique. La tension 

 de l'air de la vessie natatoire s'est mise sensiblement en équi- 

 libre avec la tension très-faible de l'air extérieur ; mais quand 

 on rétablit la pression atmosphérique, il a un bénéfice évident 

 à avaler et à faire pénétrer cet air dans la vessie natatoire, 

 puisque devenu immédiatement trop dense, il reprendra un 

 volume plus grand et une densité plus faible et plus voisine de 

 celle de l'eau, à mesure qu'il réparera, en prenant l'air extérieur, 

 la perte subie pendant l'action de la machine pneumatique. 



Tout l'avantage appartient encore au Poisson muni du canal 

 de sûreté, quand il s'agira d'un Poisson qui s'élève de la pro- 

 fondeur à une hauteur plus ou moins grande, sans pour cela 

 atteindre la surface de l'eau. En effet, la présence des corps 

 rouges lui donne un avantage considérable sur le Poisson qui 

 n'a pas de corps rouges, en ce sens qu'il reformera beaucoup 

 plus vite le gaz nécessaire pour reprendre en descendant le 

 volume perdu en montant, et, comme nous l'avons dit, les 

 Poissons qui possèdent un canal aérien sont privés de corps 

 rouges. Telle est la règle générale à laquelle fait exception le 

 genre Murœna. 



CHAPITRE II. 



PROBLÈME HYDROSTATIQUE DE LA VESSIE NATATOIRE. 



Le rôle que joue le canal aérien dans l'équilibre du Poisson 

 n'a jamais été discuté. On a de tout temps compris que le 

 Poisson peut rejeter par ce canal l'air en excès, et qu'ainsi, 

 lorsqu'il parvient à un niveau où la pression est moindre, et où, 

 par conséquent, le volume de l'air intérieur augmente d'une 

 manière incommode, gênante, ou même dangereuse, en ce 

 qu'elle engendre pour lui une poussée verticale de bas en haut, 

 poussée croissant d'intensité à chaque instant, le Poisson rejette 

 par ce canal une partie de cet air dilaté et ne conserve que la 



ARTICLE N° 8. 



