LOCOMOTION HUMAINE. 33 



et le centième de seconde répond à ] millimètre de la longueur 

 des ordonnées. 



Cette expérience est, de toutes celles que j'ai faites, celle qui 

 est le plus favorable à la théorie des Weber. 11 n'est pas rare de 

 voir les trois courbes A A', PP^ 00', présenter unelégère courbure 

 à concavité inférieure, en un point de leur trajet; mais on peut 

 dire néanmoins, qu'en général, la durée du pas diminue à me- 

 sure qne sa longueur augmente. Seulement, je n'ai point con- 

 staté, entre ces deux éléments, la variation inversement propor- 

 tionnelle dont parlent les Weber. Ainsi, on peut voir (page 31) 

 que des pas de 0'",67, 0'% 71, 0'",75,0",79 et 0'%82 ont rais le 

 môme temps 0',69 à s'effectuer. 



Je me borne donc à signaler le fait de la diminution de 

 durée du pas, coïncidant généralement avec son augmentation 

 de longueur, et j'adopte entièrement la raison qu'en donne 

 M. Giraud-Teulon. « Au moment, dit-il, où le corps ne re- 

 pose que sur une seule jambe, à mesure que l'angle antérieur 

 de cette jambe avec l'horizon diminue, la chute devient de 

 plus en plus imminente ; il est donc important, pour la pré- 

 venir, que la jambe antérieure arrive vite à son poste, en 

 avant ou à l'aplomb de la ligne de propension. C'est cette 

 nécessité qui crée une sorte de rapport entre la longueur du 

 pas et sa vitesse. » 



Relations entre les foulées et lès pas. — Les lignes 1 et 2 de la 

 figure 10 représentent les foulées respectives de la partie anté- 

 rieure et de la partie postérieure du même pied obtenues en fai- 

 sant des pas d'abord très-petits, puis de plus en plus grands, au 

 fur et àmesure qu'on s'avance dans la direction de la flèche. Or, 

 il est manifeste que /es /bw/e'es de la pointe accusent une augmenta- 

 tion de pression qui coïncide avec l'augmentation de longueur des 

 pas, tandis que les foulées du talon restent très-sensiblement con- 

 stantes. 



La ligne 3 de la figure 10 donne l'explication de ces deux ré- 

 sultats de l'expérience. Cette ligne représente le tracé des oscil- 



SC. KAT. , JUILLET 1872, XVI. 3. — ART. N° 6. 



