INFLUENCE DES MODIFICATIONS DE LÀ PRESSION BAROMÉTRIQUE. 55 



être plus près de la moyenne, et mieux rentrer dans la loi du 

 graphique. 



Il me serait facile de tirer maintenant des conséquences pra- 

 tiques de la considération des faits qui précèdent, et de montrer 

 ce qu'il advient du sang des voyageurs qui, soit en ballon, soit 

 sur le flanc des montagnes, se soumettent à des diminutions 

 importantes de pression. Mais je pense que ces réflexions se 

 trouveront mieux à leur place dans le chapitre où je déduirai 

 de l'ensemble des faits expérimentaux l'explication des troubles 

 produits par les modifications de la pression. Je me contente ici 

 de résumer les expériences en cette formule simple : 



Quand la pression diminue, la quantité des gaz contenus dans 

 Je sang diminue également, mais en proportion un peu moindre 

 gué celle qu'indiquerait la loi de Dalton; le sang perd ainsi rela- 

 tivement plus d oxygène que d'acide carbonique. 



J'arrive maintenant à un autre point de vue d'ordre théo- 

 rique. Je crois avoir démontré, dans le premier chapitre, que 

 les accidents et la mort dans l'air dilaté sont la conséquence de 

 la faible pression de l'oxygène extérieur, et qu'il s'agit là, en 

 somme, d'une simple asphyxie par privation d'oxygène. 



S'il en est ainsi, on doit, dans le sang d'un Chien soumis à 

 l'asphyxie, retrouver l'appauvrissement en gaz des Chiens soumis 

 à la décompression. 



Pour vérifier cette hypothèse, deux méthodes se présentaient: 

 1° placer un animal dans un courant d'air de plus en plus pauvre 

 en oxygène; 2° faire épuiser par l'animal une certaine quantité 

 d'air, en se débarrassant, bien entendu, de l'acide carbonique 

 au fur et à mesure de sa formation. 



La première méthode m'a paru impraticable. Pour mettre 

 en usage la seconde, j'ai adapté à des Chiens une muselière qui 

 communiquait avec un sac contenant de 130 à 150 litres d'air ; 

 à l'expiration comme à l'inspiration, l'air barbotait dans une 

 solution de potasse destinée à le dépouiller de son acide carbo- 

 nique, ce à quoi, pour le dire en passant, il me fut impossible de 

 parvenir complètement : l'air du sac contenait toujours de 1 à 

 2 pour 100 de ce gaz. 



