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grosse Halle vor der Quelle, in welcher die üblichen Bediirfniss- 

 und Luxusläden sich öffnen, ist noch nicht ganz vollendet. Wir 

 assen im Kurhause zu Mittag und die heisse Sonne gestattete 

 Spaziergänge nur in der unmittelbaren Umgebung desselben. 



Schon um 1 Uhr fuhren wir weiter auf der schönen Strasse, 

 wieder bergan und mit steter Aussicht auf das grossartige rechte 

 Thalgehänge, das von dunkelm Nadelwald bestanden und keine 

 Kultur hat, über das malerisch gelegene Ardetz mit wüsten 

 Schutthalden, welcher wieder schöne Matten und fruchtbare 

 Aecker folgen. Während im tiroler Innthal Maisbau überwiegt, 

 wird aufwärts im schweizerischen Engadin nur Weizen, Roggen 

 und Gerste gebaut. Durch schönen Lärchenwald und wieder 

 auf einer wüsten Geröllwand hin nach Giursan, wo das lange 

 Val Tuoi in das Innthal mündet, und dann nach dem angeblich 

 schon im 6. Jahrhundert v. Chr. gegründeten, seit dem gross- 

 artigen Brande 1869 grösstentheils wieder neu aufgebauten Lavin, , 

 endlich nach Süss, wo die Flüelastrasse mündet, auf welcher 

 wir vor drei Jahren zu Fuss in heisser Mittagssonne herabge- 

 kommen waren. Hier ist lebhafter Verkehr und mehre Beiwagen 

 sind nöthig um die Reisenden zu befördern. 



Im schönen Walde läuft die Strasse am Inn entlang nach 

 dem stattlichen Zernetz in fruchtreicher Thalweite, wo der Inn 

 den wilden Spöl aufnimmt. Der Ort ersteht nach dem verheeren- 

 den Brande im September 1872 nur erst ganz allmählich aus 

 den Trümmern. Etwa eine Viertelstunde hinter dem Dorfe 

 lagen noch die Reste einer im April gefallenen Lavine. Der 

 Schnee bedeckte 80 Fuss hoch und 50 Schritt breit die Strasse 

 und bis in den Inn hinab, ein Tunnel wurde durchgeschlagen 

 und erst Anfangs August also vor 14 Tagen war das Schnee- 

 gcAVölbe desselben zerstört und wir fuhren heute durch eine 

 lange Schneeschlucht. Nun wieder auf das linke Ufer des Inn, 

 welches wir erst vor Zernetz verlassen hatten, und die Kühle 

 der sinkenden Abendsonne erinnerte uns schon daran, dass wir 

 in 1500 Meter Meereshöhe waren. Die Strasse steigt an, der 

 Inn gräbt sich in eine tiefe Felsenschlucht, über Brail, Cinuschel, 

 Scaufr nach dem Hauptorte des Unter-Engadin, Zug, welches 

 durch grosse Neubauten zum klimatischen Kurort sich einrichtet 

 und wegen des milden Klimas in 1715 Meter Meereshöhe auch 

 sehr dazu eignen soll. Die Strasse führt in der nun ebenen 

 und etwas breiteren Thalsohle immer am Flusse entlang, kaum 

 merklich ansteigend über Madulein, Ponte, wo die viel befahrene 

 Albulastrasse mündet, und Bevers nach Samaden. Abends 8 

 Uhr trafen wir hier ein und nahmen schnell einen Einspänner, 

 welcher uns noch nach Pontresina befördern sollte. Dunkelheit 

 war bereits eingebrochen und lebhaftes Wetterleuchten vom 

 Maloja und vom Bernina her erhellte die breite Strasse, welche 

 das ganz ebene Thal nach Pontresina durchquert. Das Pferd 



