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Sonnenuntergang und Aufgang zu bewundern. Die Alpenkette 

 lag in ihrer ganzen Grossartigkeit, scharf und rein in den ein- 

 zelnen Formen da und die Beleuchtung durch die untergehende 

 Sonne war zauberhaft schön, unvergesslich. Aber die aufgehende 

 Sonne bot kein so entzückendes Bild, wenn auch die mächtige 

 Gebirgskette von den ersten Strahlen beleuchtet einen herrlichen 

 Anblick gewährte. 



Noch ein Rundgang, noch eine Musterung der grossartigen 

 Rundschau, dann zum Frühstück und zum letzten Male die 

 Sachen gepackt, denn es galt von Rigi Kulm ohne Unterbrechung 

 nach Halle. Um 8^/2 Uhr bestiegen Avir die uns noch unbe- 

 kannte Bahn nach Arth hinab. Sie hat nicht die starke Steigung 

 wie die Viznauer, welche streckenweise 29 Procent beträgt, 

 immerhin steigt sie doch auch steil an und ruft dasselbe ängst- 

 liche Gefühl wach, aber sie rollt eben so sicher in der Einsen- 

 kung hinab wie jene an dem freien Abhänge. Eine kurze 

 Strecke vor Arth legt sie eine gewöhnliche Lokomotive vor. Am 

 Zuger See angelangt setzt sich allso gleich das Dampfschiff in 

 Bewegung und wir konnten nicht einmal unsern Koffer von der 

 nahen Post herbeiholen, so eiligst wir auch liefen. Das Schitf 

 stiess ab. Wir lassen sofort einen kräftigen Einspänner an- 

 schirren mit der Weisung, uns bis zum Abgang des Mittags- 

 dämpfers nach Bahnhof Zug zu befördern. Der starke Braune 

 trabte seiner Aufgabe bewusst freudig die ebene, traulich schöne 

 Fahrstrasse am Seeufer entlang, welche wir öfter in langsamen 

 Schritt gefahren und auch im Promenadenschritt gegangen, denn 

 sie ist eine der anmuthigsten in der ganzen Schweiz. Acht 

 Minuten vor Abgang des Zuges fuhren wir in den Bahnhof ein. 

 Die Mittagssonne schien heiss und die Eisenbahnfahrt um den 

 Albis herum ging schneckenhaft langsam. Im Züricher Bahnhofe 

 konnten wir Mittag essen, aber nicht mehr unsere Freunde be- 

 suchen. Der Zug nach Basel ging pünktlich ab und führte uns 

 um 51/2 Uhr dort hin. Hier muss man in einem versteckten 

 Winkel der Gepäckkammer des Centralbahnhofes ein neues Billet 

 nach dem badischen Bahnhofe lösen, aber der Beamte ist noch 

 nicht zugegen, also warten und dann für diese 8 Minuten lange 

 Strecke den Koffer abermals wiegen lassen, endlich in einer 

 halben Stunde ist das Geschäft abgewickelt, wir fahren eben 

 nur über die Rheinbrücke in den badischen Bahnhof ein. In 

 der Restauration an der überaus belebten Rheinbrücke wird das 

 Abendessen genommen, und hatten wir hier noch die Freude, 

 unsere Bremenser Gefährten aus Pontresina zu sprechen, dann 

 ein Besuch gemacht, verschiedene Einkäufe besorgt und um 9 

 Uhr zur nächtlichen Fahrt nach Frankfurt eingedämpfert. Der 

 Schnellzug hält wenig an, ist sehr massig besetzt, also bequeme 

 Nachtfahrt. Nach der Reinigung vom nächtlichen Schmutz in 

 Frankfurt sind noch 2 Stunden Aufenthalt, um im neuen Kunst- 



