posé, il n'est pas sans intérêt d'examiner si son opinion est 

 fondée, en recherchant les causes qui semblent la motiver. 



On dit « qu'à l'existence du parcours commun se rattache 

 » en partie l'existence même du bétail en Ardenne, et c'est de 

 » ce bétail que doivent, pour ainsi dire, procéder toutes les 

 » améliorations agricoles en même temps qu'elles doivent y 

 » tendre (I). » a Les bruyères communales favorisent aux fa- 

 » milles peu aisées des émoluments qui leur procurent des 

 » moyens d'existence (2). » 



H est vrai de dire que l'existence du bétail , et par suite celle 

 des habitants, se lie étroitement au parcours commun. Suppri- 

 mer les pâturages sans créer une autre source d'alimentation , 

 c'est évidemment ruiner l'industrie du pays; mais alors ce ne 

 serait plus un défrichement qu'on opérerait , ce serait une des- 

 truction: la suppression des parcours communs n'est donc pas 

 un motif qui doit plaider contre le défrichement; car une autre 

 source d'alimentation existe et est même infiniment plus féconde 

 que celle dont il est fait usage actuellement en Ardenne. 



A l'époque de la création des chemins de fer, l'existence des 

 rouliers, des aubergistes , des messageries, etc., etc., était étroi- 

 tement liée aussi au maintien des anciennes voies de communi- 

 cation. Devait-on y avoir égard? non sans doute. Il en est de 

 même ici pour les pâturages communs. 



Nous avons, au sujet de l'économie du bétail, des vues qui 

 seront peut-être loin d'être partagées en Belgique; nous aimons 

 cependant à croire que leur justesse sera appréciée par les per- 

 sonnes qui examinent mûrement les choses. 



Le cultivateur luxembourgeois se plaît à tenir ou à élever une 

 très-grande quantité de bétail : cet usage est, à notre avis, l'une 

 des causes principales du peu d'élan donné à la culture, et par- 

 tant au défrichement. 



En Ardenne, comme ailleurs, propriétaires et cultivateurs, 



(1) Rapport de la députation permanente , déjà cité, p. 75. 



(2) Jd. id. id. id. p. 76. 



I 



