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 aérifornies qu'il faut éviter pour en obtenir des effets marquants. 

 Nous verrons tout à l'heure comment on devra s'y prendre pour 

 y parvenir. 



11. La difficulté du tramporl. — Il serait sans doute très-dif- 

 ficile, dans la grande culture, d'imiter les Flamands, en trans- 

 portant toutes les urines sur les terres cultivables à l'aide d'un 

 tonneau fixé sur une petite voiture. Cette pratique peut être 

 excellente dans les Flandres, là où les bras abondent, tandis 

 qu'elle serait presque impraticable dans le Brabant et en géné- 

 ral dans toutes les contrées à grande culture. C'est là en quelque 

 sorte le motif de la négligence qui se manifeste partout à l'égard 

 des urines, et ce motif n'est pas sans fondement. 



Dans tous les cas, il y a possibilité d'utiliser les urines, soit 

 en les transportant directement sur les champs, par des méthodes 

 économiques, soit en les mélangeant avec d'autres matières qui, 

 tout en absorbant les principes fertilisants qu'elles renferment, 

 laisseraient évaporer l'eau. 



Nous pensons qu'en usant du moyen que nous avons indiqué 

 en parlant du fumier, c'est-à-dire en transportant sur les terres 

 cet engrais imprégné d'urine dont les principes sont rendus 

 stables, toute difficulté serait aplanie sans la moindre dépense. 

 Mais, nous dira-t-on , il est impossible d'enlever tous les engrais 

 liquides d'une exploitation par cette seule voie. Cette obser- 

 vation est juste, mais seulement pour les exploitations qui 

 contiennent beaucoup de bétail aux époques où l'on distribue 

 des nourritures aqueuses; en admettant môme qu'il y eût par- 

 tout un excédant d'urine, il serait toujours facile de l'employer 

 en arrosant les betteraves et les cai'ottes. Ces deux plantes, fort 

 riches en potasse, ne sauraient être placées dans de meilleures 

 conditions que lorsqu'elles ont reçu des engrais liquides et sur- 

 tout de l'urine de vache. 



Ce procédé économique, déjà pratiqué depuis longtemps dans 

 notre culture, est très-profitable et n'offre pas le moindre em- 

 barras quant au transport, puisque les sept huitièmes des en- 

 grais liquides peuvent être conduits sans frais sur les champs 

 cultivés en les mélangeant avec le fumier, et que le huitième res- 



