L. SiON-BOHiN. — Quelques observations sur le vol des Planeurs. 221 



QUELQUES OBSERVATIONS 

 SUR LE VOL DES GRANDS PLANEURS 

 par L. SiON Bohin 



C'est en étudiant le vol à voile des grands oiseaux voiliers, qu'on parvien- 

 dra à imiter ce mode de locomotion avec l'aéroplane. Ce sont des Français, 

 Marey et Mouillan, qui ont fait les plus belles observations sur le vol des 

 oiseaux ; c'est M. A. Say, vice-président de l'Aviation club à Lille, qui. le 

 premier, donna l'explication scientifique du vol à voile. Le planement produit 

 par nos grands voiliers, peut l'être également en aéroplane, si l'on met, 

 dans la construction de celui-ci, tous les soins pour le rapprocher des formes 

 de l'oiseau planeur à imiter, et de son genre de vol. Dans les temps préhisto- 

 riques, il y eut certainement des espèces aussi lourdes que Jliomrae, qui 

 planaient ; l'on vient encore de découvrir, dans le Ranclio de la Brea (Cali- 

 fornie), un planeur ,1e Teraiornis, qui devait dépasser de beaucoup nos plus 

 grands planeurs. 



L'on a divisé les différentes formes d'ailes en deux groupes : ailes aiguës 

 et ailes obtuses ; chaque groupe se subdivise en suraiguës, aiguës, subaiguës ; 

 surobtuses, obtuses et subobtuses. Il y a deux genres de vol, le ramé et le 

 plané ; ce dernier seul nous occupe. Dans le vol à voile on distingue les 

 voiliers à ailes longues et peu larges, voiliers des vents, et les voiliers à ailes 

 longues et larges, voiliers des temps calmes ; ainsi, le planement de V Urubu 

 n'est pas le même que celui du Procellarins ; TUrubu pèse 2 kilogrammes, 

 avec 1 m. 26 d'envergure et m. 25 de longueur d'aile ; il plane bien par temps 

 calme ; le Procellarins a 1 m. 25 d'envergure, m. 12 de largeur d'ailes, pèse 

 700 grammes : c'est le voilier des grands vents. 



Il y a une catégorie d'oiseaux qui pratiquent le vol ramé et le vol à voile ; 

 on les appelle les semi-voiliers, comme les Mouettes, Goélands, Corneilles, etc. 



Quelques mots maintenant des grands voiliers, que j'ai pu observer au 

 cours de mon voyage au Chili et au Pérou ; il faut aller dans ces pays pour 

 admirer ce spectacle ; sur les côtes,, les Albatros, les Pélicans; dans les lagu- 

 nes, les Flamants ; plus avant dans les Cordillères, les Condors, les grands 

 Vautours Papas et partout l'Urubu. 



Le Goïiàov {S ar cor amphas gryphus) pèse environ 15 kilogrammes, plane 

 merveilleusement des heures entières ; le matin, sa principale occupation 

 est de sécher ses immenses ailes, car dans les Cordillères, chaque nuit ap- 

 paraît le brouillard ; dès qu'il se sent apte à voler, s'il se trouve sur un point 

 élevé, il ouvre les ailes et se laisse glisser dans l'air ; sur terrain plat, il fait 

 la même manœuvre que l'aéroplane ; il court 20 à 25 mètres et s'élève un peu 

 à la fois. Le Condor a une envergure de 3 m. 25 ; je n'ai jamais trouvé 3 m. 90 

 et 4 mètresd'envergure.commel'écrivent certains voyageurs ou naturalistes; 

 la largeur d'aile est de m. 53 à m. 55. C'est le type du planeur des temps 

 calmt s ; le vent, autour de Lima, a une vélocité de 1 m. 60 à 2 mètres (pres- 

 que nul) ; je crois qu'à la hauteur où vole le Condor, le vent doit avoir 1(3 mè- 

 tres à la seconde ; il parcourt de grands cercles et parfois prend le vol recti- 

 ligne, sans louvoiement ; les pointes des ailes passent légèrement en avant, 

 les rémiges du bout des ailes relevées et écartées. Le balancement de l'oiseau 

 en vol rectiligne est nul et dans tous les cas, il est peu sensible ; j'ai constaté 

 le gauchissement des rémiges supérieures clans le planement ascendant ; le 

 Condor s'élève à des hauteurs de 3.500 à 4.000 mètres ; il disparaît parfois 

 complètement à la vue. La puissance de sa vue doit être énorme ; il se 

 laisse tomber, en planant les ailes pliées, à de grandes hauteurs lorsqu'il 



