VOL DIÎS INSECTES ET DES OISEAUX. 77 



riiorizontalilé ; chez les Hyménoptères, l'aile se meut dans un 

 plan plus voisin de 45 degrés ; enfin les Lépidoptères battent 

 des ailes presque verticalement à la manière des Oiseaux. 



Pour rendre saisissable cette influence du plan d'oscillation des 

 ailes et pour montrer que la force empruntée à la résistance de 

 l'air a le double efTet de soulever l'Insecte et de le diriger, il faut 

 donner au schéma une disposition particulière. Il faut d'abord 

 pouvoir changer le plan d'oscillation des ailes de l'Insecte, ce qui 

 s'obtient par un pivotement du tambour à l'extrémité du tube 

 horizontal au bout duquel il tourne. Enfin, pour rendre sensible 

 la force ascensionnelle qui se développe dans cette nouvelle con- 

 dition, il faut que l'appareil ne se borne plus à un simple mou- 

 vement de rotation dans le plan horizontal, mais qu'il puisse 

 osciller dans le plan vertical comme le ferait le fléau d'une ba- 

 lance. 



La figure 18 montre la disposition nouvelle que j'ai donnée à 

 l'appareil pour obtenir ce double résultat. 



Dans cet appareil, la pompe à air qui constitue la force mo- 

 trice est conservée ; il en est de même de la colonne tournante 

 qui pivote sur le gazomètre à mercure. Mais au-dessus du disque 

 qui termine en haut cette colonne, est établie une articulation 

 nouvelle qui permet au tube horizontal équilibré au bout duquel 

 est l'Insecte artificiel, d'osciller dans le plan vertical comme le 

 fléau d'une balance. Pour établir la communication entre la co- 

 lonne tournante et le tube qui porte l'Insecte, je me sers d'un 

 petit tube de caoutchouc assez flexible pour ne gêner en rien les 

 mouvements oscillatoires de l'appareil. 



D'autres modifications tout à fait accessoires se voient encore 

 dans la figure 18 : l'une consiste dans l'emploi d'un tube de verre 

 pour conduire l'air de la pompe motrice à l'Insecte; l'autre con- 

 siste en un changement du mécanisme qui fait mouvoir les 

 ailes. La modification la plus importante est l'existence d'une 

 articulation qui permet de donner au plan d'oscillation des ailes 

 toutes les inclinaisons possibles. 



L'appareil étant disposé de telle sorte que le contre-poids, 

 assez rapproché du centre, ne fasse pas équilibre au poids de 



