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l'extrémité antérieure du mobile et lui a imprimé une direction 

 ascendante. Mais aussitôt, la pesanteur, qui était la force accélé- 

 ratrice du glissement de l'appareil dans l'air, est devenue retar- 

 datrice, et à mesure que le mobile s'élevait, il a perdu sa vitesse 

 et est arrivé à l'immobilité. Après cela, une rétrogradation com- 

 mence, puis une remontée en arrière, de façon que par oscilla- 

 tions successives l'appareil arrive enfin sur le sol. 



J'ajoute que si l'on donne au mobile une légère concavité par 

 en bas, l'inverse se produit, et l'on voit (fig. 25), à un certain 

 moment, la trajectoire s'infléchir brusquement en bas et le 

 mobile frapper le sol avec une grande violence. Dans ce second 

 cas, au moment où l'effet du gouvernail s'est produit, la direc- 



FiG. 25. — La partie portérieure du plan de r angle dièdre a été recourbée en bas. 

 Après une chute parabolique, le mobile prend une marche descendante très-rapide. 



tion nouvefle s'est trouvée favorisée par la pesanteur qui a pré- 

 cipité la chute, tandis que, tout à l'heure, elle ralentissait la 

 lemontée. 



J'ai insisté sur ces effets, parce qu'ils se produisent fréquem- 

 ment dans le vol des Oiseaux. Les anciens traités de fauconnerie 

 décrivent les évolutions intéressantes des Oiseaux chasseurs. Sans 

 remonter plus haut, on trouve dans Huber (in-8°, Genève, 1 78/i) 

 la description de ces mouvements curvihgnes du Faucon, aux- 

 quels on donnait le nom de passades, et qui consistaient en une 

 descente oblique de l'oiseau suivie d'une ressource ou remontée 



