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ment l'inverse du mouvement qu'on aura imprimé au support 



de l'appareil. 



Ceci posé, passons à l'expérience. 

 Pour cela, je prends l'appareil qui 

 est représenté figure 35 sur le dos 

 de la Buse qui vole ; je supprime la 

 lige qui recevait les mouvements de 

 l'aile, ainsi que le parallélogramme 

 qui les transmettait au levier. Je ne 

 conserve que le levier relié aux deux 

 tambours, et la monture qui fixe le 

 système tout entier sur le dos de la 

 Buse. J'adapte une masse de plomb 

 sur ce levier et je fais voler l'animal. 

 Le tracé recueilli est représenté 

 figure h^. L'analyse de cette courbe 

 est au premier abord extrêmement 

 dilficile ; j'espère toutefois réussir à 

 en montrer la signification. 



Cette courbe est recueillie sur le 

 cylindre, dans les mêmes condi- 

 tions que la figure 06 montrant les 

 différents mouvements de la pointe 

 de l'aile ; la plaque se meut de droite 

 à gauche ; le tracé se lira donc de 

 gauche à droite. La tête de l'Oiseau 

 est placée vers la gauche; son vol 

 s'effectue dans la direction de la 

 flèche. 



Nous pouvons piartager cette figure 

 en une série de tranches par des 

 lignes verticales passant par des 

 points homologues, soit qu'on fasse 

 passer ces verticales par le sommet 

 des boucles, soit qoi'on les mène par 

 le sommet des courbes simples , 



comme cela a ete lail iiar les points a ei e. Chacune de ces tran- 



