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porle-voix dans le professeur Welner. Pour cette sorte de 

 mathématiciens qui posent sérieusement l'équation : 



voler = flotter + voler , 



le principe suivant de Welner ne peut être que bien venu, 

 « que le vol soit rapide ou lent, qu'il en résulte un trajet grand 

 ou petit, la part de travail destinée à maintenir flottant l'ani- 

 mal (pour un poids déterminé) est toujours la même dans un 

 temps déterminé, et le léger excès de dépense pour la propul- 

 sion serait insignifiant, quelque rapide que soit le vol ». 



c( Ce principe est en flagrante contradiction avec la nature. 

 Or les dispositions naturelles ont pour elles la sanction de 

 millions d'années d'expérience, de luttes pour l'existence et 

 de sélection. 



(( D'après une vieille routine, la continuité du choc est, 

 aux yeux des mécaniciens, le necphis ultra de toute économie 

 de travail. Pour atteindre cette uniformité d'allures, on a 

 inconsidérément employé une combinaison d'hélices, agissant 

 continuellement contre la pesanteur, avec des hélices dis- 

 tinctes pour la propulsion. En regard de pareils systèmes 

 d'ailes, frappant les unes en avant et en arrière, les autres en 

 haut et en bas, il est surprenant de voir avec quelle simplicité 

 de moyens la nature obtient chaque fois le meilleur effet 

 possible... » 



Il n'y a sûrement aucun doute que, dans un trajet plus ou 

 moins horizontal en air calme, la résistance de l'air et de 

 la pesanteur le long de ce trajet ne peut être surmontée que 

 par la force musculaire de l'Oiseau. Mais il faut noter dans 

 la trajectoire une branche descendante, où le poids du tronc, 

 en glissant, amasse sur sa large face ventrale une force vive 

 pour remonter la branche montante. 



<(. Il emmagasine de même un reste de travail provenant du 

 battement des ailes pendant une partie du trajet, pour sou- 

 tenir l'élévation en aéroplane pendant l'autre partie. L'oiseau 

 utilise les mouvements de bas en haut aussi bien que de haut 

 en bas pour produire les résistances propres à la suspension; 



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