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haft, dass die die Innenseiten der Scheiben bekleidenden Elektrici- 

 täten wegen der grossen Nälie dieser Scheiben bei deren Verstellung 

 einen Einfluss auf einander ausüben, vermöge dessen sie eine andere 

 Anordnung erfahren oder eine Verschiebung oder Drehung erleiden. 

 Dies lässt sich thatsächlich er^veisen. Zieht man die Vorderscheibe, 

 nachdem sie durch längere Rotation gehörig elektrisirt worden, ganz 

 von dieser ab und nimmt mehre Zoll von der Hinterscheibe ent- 

 fernt eine widersinnige Drehung von 180^ mit ihr vor, steckt sie 

 alsdann in gleicher Richtung wie zuvor wieder auf und lässt die 

 Maschine abermals rotiren : so findet man den anfänglichen Strom 

 unverändert. Ebenso findet keine Umkehrung des Stromes statt, 

 wenn die von der Maschine abgenommene Vorderscheibe um ihren 

 horizontalen Durchmesser gewendet wird, so dass bei Wiederauf- 

 steckung auf die Achse die Innenseite nach aussen zu liegen kommt. 

 Bei beiden Versuchen wurde die Lage der Vorderscheibe geändert, 

 aber weil die Aenderung entfernt von der Hinterscheibe vorgenommen, 

 hatte sie keinen Einfluss auf die Stromesrichtung. Der bei einer 

 Verstellung der Vorderscheibe nahe der Hinterscheibe erfolgende 

 Effekt muss also einen beim Akte der Drehung oder Verstellung 

 stattfindenden gegenseitigen Einfluss der sie bekleidenden Elektrici- 

 täten zugeschrieben werden umsomehr, da nachweislich die neben 

 den Scheiben befindlichen Metallkämme keinen Theil an diesem 

 Effeckte haben. Die Beibehaltung der Metallkämme während der 

 Drehung der Vorderscheibe lehrt eine sonst nicht zu beobachtende 

 Erscheinung kennen. Lässt man nämlich die Kämme in ihrer ge- 

 wöhnlichen Stellung, verbindet die vordem und hintern unter sich 

 durch eine Spectralröhre, setzt darauf die Maschine eine Zeitlang in 

 rechtläufige Rotation und dreht nun die Vorderscheibe widersinnig 

 um 1800; so hat man im Dunkeln durch das Leuchten der Röhren 

 Gelegenheit zu beobachten, dass während dieses Drehens .Ströme in 

 beiden Bögen entstehen. Da die Hinterscheibe hiebei in Ruhe 

 bleibt: so hat der Strom in diesem Bogen etwas Anomales, das sich 

 dadurch erklärt , dass der elektrische Zustand dieser Scheibe durch 

 die Drehung der Vorderscheibe geändert wird. Interessant ist, dass 

 dieser partielle Strom nur während der ersten widersinnigen Drehung 

 von 180° entsteht. Eine zweite unmittelbar darauf erfolgende er- 

 zeugt keinen Strom, was damit übereinstimmt, dass eine solche 

 zweite Drehung auch keine Umkehrung des vollen Maschinenstromes 

 bewirkt. Ganz derselbe Zusammenhang zeigt sich bei einer recht- 

 sinnigen Drehung von 180^, aber abweichend davon giebt eine wider- 

 sinnige Drehung von 90° einen Strom im Vertikalbogcm , während 

 sie doch keine Umkehrung des Maschinenstromes bcM'irkt. Der 

 durch die widersinnige Drehung der Vorderscheibe im Horizontal- 

 bogen hervorgerufene Strom ist lebhafter als der eben genannte und 

 dadurch merkwürdig, dass er im ersten Quadranten der Drehung 

 entgegengesetzte Richtung hat wie der von der Maschine bei rechts- 

 läufiger Rotation gelieferte Strom, im zweiten und jeden folgenden 



